Ce face un rezonator de admisie de aer face?

conținut

Design si constructii
Concepția greșită comună
Wave armonici sub presiune
Impulsuri tubul de admisie
Rezonatorul

Spre medie hot-Rodder, rezonatoare admisie merge pe aceeași grămadă ca pompe de smog, convertoare catalitice, supape de recirculare a gazelor de eșapament și canistre de cărbune. Dar imaginați-vă ce gramada rezonatorul ar ajunge în cazul în care aceeași știa că era un element de personalizare mai mult decât un amortizor de zgomot de plastic - este de fapt o parte importanta a sistemului de admisie a motorului, și poate adăuga o cantitate destul de importantă de cai putere.

Design si constructii

Rezonatorul în sine nu ar putea fi mai simplu în design- este practic doar o cameră de expansiune sau un spot larg în conducta de admisie-altfel neted. Acesta poate sau nu poate să conțină un fel de șicane sau o placă, în funcție de proiectarea și intenția de designeri. Rezonatoare vin în două tipuri: in linie rezonatoare sunt camere deschise care stau în tubul de admisie, în timp ce partea rezonatoare-ramură sunt camere care stau lângă tub și sunt conectate la acesta printr-o conductă sau un canal mic.

Concepția greșită comună

Cele mai multe hot-rodders si pasionatii de automobile, cred că de rezonatoare de admisie ca fulare simple în tubul de admisie, dispozitive concepute pentru a sifonul toate awesomeness dintr-o coloană sonoră unei mașini pentru a potoli setea mame de fotbal și persoanele în vârstă. Că un prim candidat pentru „Chuck-l“ școală de modificare automată face. La urma urmei, este practic doar o tumoare de plastic tot mai mare de pe un tub care, prin definiție, ar trebui să fie cât mai netedă și fără pete posibil. In timp ce un control de sunet este într-adevăr, o parte din munca lui rezonator, controlul de sunet în sine este într-adevăr mai mult un efect secundar al scopului său principal.

Wave Armonici sub Presiune

Aer care se varsă în portul de admisie capul cilindrului nu se mișcă într-o linie dreaptă, în timp ce valva este deschisă, apoi se va opri politicos în piesele sale să aștepte o altă deschidere a supapei. Atunci când supapa se închide, coloana în mișcare a izbește de aer în ea, apoi se comprimă și ricoșează înapoi ca un arc. Acest val de presiune se deplasează înapoi la viteza sunetului până alergător de admisie se deschide sau ceva hit-uri, și apoi ricoșează înapoi spre cilindru. Aceasta este „prima armonică.“ Unda de presiune, de fapt ricoșează înainte și înapoi, de două sau de trei ori mai mult înainte ca supapa de admisie se deschide din nou.

Impulsuri tubul de admisie

Rezonatorul din aportul tehnic este cunoscut ca un rezonator Helmholz, un dispozitiv acustic utilizat pentru a controla armonici undei de presiune. Aer viguros înapoi motorului dvs. și în tubul de admisie nu face acest lucru într-un singur impuls așa cum ar fi într-un singur aport runner- multiple pistoanele pus valuri de presiune la intervale proprii lor, iar unii dintre cei care vor încercați să sări înapoi, în timp ce altele merg afară. Rezultatul este o „înfunda“ sau zona de presiune ridicată în tubul de admisie, care în cele din urmă limitele fluxul de aer prin aproape tot spectrul de rotații pe minut.

rezonatorul

Adăugarea o cameră de expansiune la aer forțele tubul de admisie revenirea din motor pentru a încetini pentru a umple cavitatea, cheltuind astfel o mare parte din energia și încetinirea revenirea undei de presiune. Această încetinire permite aerului proaspăt să curgă spre motorul fără luptă valuri de reversie de presiune întregul drum, astfel ajutând la umplerea cilindrului. Din moment ce aceste valuri de presiune sunt, în esență un sunet, oferindu-le un loc de a cheltui energia lor înainte de a ieși din cutia filtrului de aer se termină umezirea zgomotul de admisie și linistirea motorului. Astfel, rezonatorul ajută să facă motorul în mod paradoxal mai liniștită și mai puternic.