Cum sa faci o masina tractiune pe spate

tracțiune spate este mai bună decât tracțiune față. Da, există anumite situații în care cu tractiune fata are un mic avantaj, dar tractiune integrala este mai bine în aproape toate dintre ele. Faptul este că roata din față este unitatea și întotdeauna a fost în primul rând o soluție de ambalare menită să maximizeze spațiul interior minimizând în același timp costurile de producție. Cu un pic de muncă și de investiții destul de minime, un mecanic priceput și fabricator poate face aproape orice unitate roata spate masina pur si simplu prin mutarea motorului și transmiterea la cazul în care acestea ar fi fost, în primul rând.

Deszăvorî și îndepărtați întregul ansamblu frontal subcadru, inclusiv subcadrul, suspensie, frâne, motor și transmisie. Ai două opțiuni aici- puteți fie reutilizați trenul de rulare stocul și subcadrul / suspensie sau puteți utiliza unul. În cazul în care motorul se află paralel cu axa centrala pe osie, veți avea nevoie cu siguranta un nou sistem de propulsie și subcadru asociat.
Demontați scaunul din spate al autovehiculului și benzi din interior din spate în jos pentru a expune metalul caroseriei. Temporar suda un suport orizontal în loc pentru a menține corpul mașina de răsucire în timp ce lucrați la ea. Utilizați un ferăstrău cu mișcare alternativă pentru a reduce întreaga podea tigaia din mașină, pornind de la doar în spatele scaunelor din față, tot drumul în jurul perimetrului a caroseriei, de-a lungul deschiderile roților și în jurul partea din spate a trunchiului. Scoateți din metal cut-out.
Aliniați roțile / motor / asamblare suspensie dvs. subcadru donator de transmisie / sub partea din spate a mașinii și în spațiul recent eliberat de către din podea. Nu vă faceți griji cu privire la ecartamentul chiar acum, deoarece este mai ușor să se extindă organismului decât pentru a restrânge subcadru donator.

Sudură sau șurubul subcadru corpul vagonului, fabricarea de noi framerails ca trebuie să fie de la 2 prin tuburi de oțel de 3 inch. Evident, aceasta este o suprasimplificare brută a unui proces complex, dar nu este dincolo de domeniul de aplicare al unui fabricator mediu. Aplicarea subcadru pentru organism poate fi la fel de simplu ca și tăierea și decuparea framerails vechi și sudarea sau poate necesita fabricarea unui subcadru complet nou de la 2 până la 3 din oțel. Dacă nu sunteți confortabil sau suficient de experimentat pentru a proiecta și construi un astfel de cadru, înrola serviciile cuiva care este.

Instalați un nou pachet subcadru / suspensie sub partea din față a mașinii. Dacă ați folosit / motor / transmisie suspensiei subcadru dintr-o altă mașină, apoi pur și simplu re-a instala și subcadrul suspensiei față a mașinii. Dacă ați folosit de asamblare subcadru masina ta, va trebui să achiziționeze unul nou din aceeasi marca / modelul ca mașină sau un Mustang piața pieselor de schimb II suspensie tip și subcadru.

Sigila noul dvs. „bay motor“ executând un firewall de la sheetmetal, plasându-l doar în fața motorului în interiorul cabinei autovehiculului și extinzându-l deasupra motorului la chiar sub fereastra din spate. Plumb motorul la radiator folosind o serie de tuburi din oțel și montați un rezervor de combustibil în care motorul a fost. O cadă sheetmetal fabrica în compartimentul motorului original, pentru a acționa ca un trunchi. Amintiți-vă că aerul trece prin radiator trebuie să iasă undeva, așa că aerisi capota în consecință.

Conectați motorul și transmisia lor la liniile fluide respective și controale, inclusiv orice electrice necesare (sau electronică dacă utilizați injecția de combustibil) conexiuni, lichid de răcire, alimentare cu combustibil, servodirecție, mecanismului de direcție, deplasarea și cablurile de accelerație, liniile de vid și nimic altceva ai nevoie.

sfaturi Avertismente

Aceasta este o procedură destul de bază pentru transformarea unui / tractiune fata masina fata-motor la jumatatea motor / spate-disk- diavolul este în detalii aici, așa că nu se așteaptă ca acest lucru să fie la fel de simplu cum pare. Ai putea petrece cu ușurință o lună de la sfârșit de săptămână pe o conversie ca aceasta, și încă nu ați terminat formarea suspensiei, refacerea interiorului si fabricarea de 100 de bucăți mici veți avea nevoie pentru a face masina usor de condus.
Dacă sunteți în căutarea pentru mai multă putere pe ieftine, nu puteți merge în neregulă cu ajutorul unui / motor / transmisie / pachet subcadru suspendarea din următoarele aplicații: Northstar echipate Cadillac, V8 tractiune fata sedan de V8 Ford 4.6 litri, Nissan Maxima V6, Acura Integra / RSX VTEC inline-patru.
Nu utilizați un MacPhereson strut suspensie spate cu o suspensie dubla fata A-braț ca stilul Mustang II. Doube A-braț are mult mai aderență decât suspensia sub formă de bară, astfel încât masina ta va pierde aderenta in partea din spate, înainte de partea din față. Combina acest lucru cu o setare la mijlocul motor ca acest lucru și o să ajungi cu un rău, mizerie supravirarea, care nu va fi capabil de a conduce fără centrifugarea pe drum.

"Mecanica Materialelor" - Russel C. Hibbeler- 2007
„Stiinta si Ingineria Materialelor - Un Introduction- William D. Callister- 2006
„Cursa auto șasiu: Proiectare si constructii“ Forbes Aird- 1997
„Inginerie Race Car Mecanică: Paul Van Valkenburgh- 2007

Foto credit David De Lossy / Photodisc / Getty Images

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit