Aprindere Timing Simptome
Aprindere calendarul joaca un rol critic în funcționarea eficientă a unui motor. Pentru ca motorul să ardă în mod corespunzător de combustibil, combustibilul trebuie să fie aprins la momentul potrivit în timpul ciclului de ardere. În cazul în care momentul de aprindere devine din Synch, amestecul de combustibil și aer nu vor fi arse în mod corespunzător. Acest lucru poate duce la mai multe simptome care variaza in severitate si pot afecta totul, de la manevrabilitatea economiei de combustibil.
Ping / Lovirea
Sau lovirea comenzii ping indică faptul că pre-aprindere are loc. Aprindere Pre are loc atunci când amestecul de combustibil în cilindrul motorului este aprins prea devreme, iar pistonul nu a finalizat cursa de compresie. Acest lucru face ca amestecul de combustibil și aer pentru a aprinde și împinge înapoi împotriva unui piston deoarece încă încearcă să comprime amestecul de combustibil și aer. Cronometrarea este prea departe avansat se va aprinde amestecul de combustibil și aer prea devreme și va provoca pre-aprindere.
greu de pornire
-
Pentru ca un motor pentru a începe, amestecul de aer și combustibil trebuie să fie aprins în interiorul cilindrilor la momentul potrivit. În cazul în care timpul de aprindere este incorectă și provoacă bujiile la foc prea devreme sau prea târziu, amestecul de combustibil și aer nu va fi aprins la timpul potrivit, care va face ca motorul să devină dificil pentru a începe.
supraîncălzirea
În cazul în care timpul de aprindere este prea departe avansat, aceasta va cauza amestecului carburant și aer pentru a aprinde prea devreme în ciclul de combustie. Acest lucru poate determina cantitatea de căldură generată de procesul de ardere pentru a crește și duce la supraîncălzirea motorului.
Low Power
În cazul în care momentul aprinderii este prea departe retardat va cauza bujia de aprindere a amestecului de combustibil și aer prea târziu în ciclul de combustie. Acest lucru duce la amestecul de combustibil și aer să nu fie pe deplin de ardere și aprindere având loc după ce pistonul a început deja în mișcare în jos în cilindrul său pe cursa de putere a ciclului de ardere. Rezultatul final este o pierdere a puterii motorului.
Cresterea consumului de combustibil
sincronizare incorectă va cauza amestecului carburant și aer pentru a aprinde la momentul nepotrivit în interiorul cilindrilor. Acest lucru are ca rezultat amestecul de combustibil și aer să nu fie ars complet și o reducere a puterii motorului. Această ardere slabă și putere redusă face ca motorul să utilizeze mai mult combustibil pentru a produce suficientă energie pentru a propulsa vehiculul înainte, ceea ce duce la un consum de combustibil a crescut și economia de combustibil redus.
- Ghid de muncă pentru Mecanică Diesel
- American Diesel camioane in 1930
- Identificarea motorului Camioane
- Tipuri de lubrifiere pentru un Chevy Diesel 6.5
- Specificațiile unui 1969 Chevrolet C50 camion
- Istoria TIB Detroit Diesel 6-71
- Cum se instalează & Eliminați o serie Detroit Oil Cooler 60
- Cum de a începe un TDI diesel in iarna
- Principiile de generatoare Diesel
- Cum se deosebeste combustibil diesel de la gaz regulat?
- Cum să identifice un Detroit Diesel
- 453 Detroit Diesel Specs
- Dezavantajele combustibil diesel
- Cum de a învăța Mecanică Diesel
- Ce se întâmplă atunci când wastegate nu se deschide pe Diesel Turbo?
- 8.2 Detroit motor diesel Specificații
- Cum să aflăm dacă o pompă de combustibil este bun pe un motor diesel
- Cum Injectoarele combustibil diesel de lucru?
- Pot rula meu motor diesel de ulei mineral?
- Motoare cu gaz Vs. Motoare diesel
- Nissan Diesel Engine RE-10 370 HP Specificații