Cum pentru a diagnostica problemele de frână

Când este vorba de siguranță auto, nimic nu se află în fruntea sistemului de frânare de la bordul autovehiculului dumneavoastră. Un eșec în acest sistem poate duce la un accident grav, prin urmare, este important să se știe când aveți o problemă de frână înainte de a fi prea târziu. Uneori, o defecțiune în acest domeniu este evident, alteori nu este. Aici vom învăța cum să descifreze unele dintre cele mai comune simptome de probleme de frână s-ar putea întâlni. Citiți peste situațiile descrise mai jos sau de testare conduce mașina într-o zonă sigură și non-trafic în apropierea casei dvs. și comparați rezultatele.

Evaluați situația. Poți să auzi un ușor zgomot puternic sau de fiecare dată când pas pe frâne? Măcinarea, scârțâit sau alte zgomote anormale pot indica pantofului să se rupă sau tampoane, garnituri de întărite sau contaminate, lipsa de lubrifiere sau o parte mecanică pierde în ansamblul frânei.
Pas pe pedala de frână. Nu trebuie să aplicați multă presiune pentru a activa pedala? S-ar putea avea o problemă pe frână booster- o scurgere de lichid pauză sau grăsime pe garniturile de o ruptură sau o posibilă problemă mecanică pe unul dintre ansamblurile de frână roată.
Se aplică frânele în timp ce faci în mod normal. De îndată ce masina vine la o oprire completă, eliberați frâna și începe să accelereze. Te simți frânele încă dețin pe roțile de moment? Acest simptom glisarea ar putea fi cauzate de un piston blocat în cilindrul de frână, un sabot de frână contaminat sau cu un tampon sau un eșec în cilindrul principal sau frâna de parcare.

Mutați piciorul drept la pedala de frână și de a începe aplicarea de presiune. Are pedala de călătorie prea repede la podea înainte de activarea mecanismului de frânare activează și mașina începe să se oprească? Air ar fi scurs în sistemul de frânare sau saboții de frână sunt prost reglate sau o supapă de control a presiunii este lipsa.

Pas pe pedala de frână. Simti masina swerving ușor într-o parte? S-ar putea avea un etrier sau roata cilindru-piston sau un pantof pauză contaminată sau tambur congelate.

Fii atent la mâinile și piciorul atunci când pas pe pedala de frână. Vă simțiți o vibrație ușoară sau puternică aparent vine de la volan sau pedala? Cea mai probabilă cauză este un disc de pauză deformata, un tambur de frână out-of-rotund sau o altă condiție neobișnuită pe disc sau tobe.

Se aplică presiune pe pedala de frână. Are aproape să ajungă la podea înainte ca vehiculul începe să încetinească sau vine la o oprire completă? Pot exista mai multe motive: pistonul etrierului sau roata cilindru este stuck- una dintre furtunurile pauză ar putea fi clogged- o linie de vid merge la pauza de rapel este slăbit sau de rapel pauză în sine este failing- cilindrul principal are nevoie de service sau garnituri de tampoane sau pantofi sunt contaminate.

sfaturi & Avertismente

Sistem anti-blocare și alte sisteme noi vin cu un mecanism integrat de auto-diagnosticare capabile să detecteze multe condiții neobișnuite, alertând șoferul printr-o lumină de avertizare tablou de bord. Aceste sisteme trimit coduri de eroare specifice vehiculului&# X2019-uri de calculator, care profesioniștii service-uri auto pot extrage pentru a stabili cauza problemei.

Orice condiție neobișnuită detectată asupra sistemului la fel ca cele descrise mai sus de frână sau similare cu cele care nu ar trebui să fie luate ușor. Dacă suspectați o defecțiune a sistemului de frânare ia vehiculul la un magazin de servicii profesionale pentru inspecție imediată.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit