Cum pentru a înlocui garnitura capului unui 240SX

Eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin deschiderea robinetului pe șina de combustibil. Etichetati firele electrice și furtunurile de vid folosind marker și mascare banda. Deconectați cablurile și furtunurile de vid deconectând-le din accesoriile lor. Deconectați tubul EGR din partea din spate a motorului prin slăbirea clemei. Slăbiți clemele tuburilor de evacuare a aerului de inducție, folosind o șurubelniță și a le elimina.

Deconectați conducta de evacuare din colectorul cu o cheie. Deconectați supapa PCV de partea din spate a motorului. Scoateți capacul supapei folosind o priză și cu clichet pentru a îndepărta șuruburile. Scoateți cu atenție garnitura capacului supapei dacă intenționați să-l utilizați din nou. Marcați relația dintre pinionul arborelui cu came la lanțul de distribuție, folosind un creion colorat de marcare. Făcând acest lucru vă permite să evitați încercarea de a alinia mărcile de fabrică de sincronizare.

Scoateți pinionul arborelui cu came folosind o priză și cu clichet. Țineți celălalt capăt al arborelui cu came cu ajutorul unei chei de dimensiunea corectă să-l păstrați de cotitură atunci când scoateți șuruburile roților dințate de arbori. Slăbiți șuruburile chiulasei pornind de la capete și lucrează drum în utilizarea unui soclu și clichet. Scoateți capul cilindrului din blocul motor. Va trebui să-l atingeți cu un ciocan de cauciuc pentru a rupe-l gratuit de la blocul motor.

Scoateți și aruncați garnitura capului vechi. Ia chiulasa la un atelier mecanic auto să-l din nou apariția înainte de a reasambla motorul. Asta e important. Noua garnitura capului poate eșua în cazul în fața capului cilindrului nu este complet netedă și-urzeală liber. Asigurați-vă că blocul motor este curat și fără deteriorări înainte de a plasa garnitura de cap nou pe ea.

Așezați garnitura nou cu capul pe blocul motor, asigurându-vă că partea dreaptă este cu fața în sus. Garnitura va fi marcată observând amplasarea corectă. Așezați capul cilindrului pe blocul motor ușor, astfel încât să nu deteriora noua garnitură. Linia cilindrului cu capul în sus și slab instalați șuruburile chiulasei. Strângeți temporar șuruburile dreapta și stânga chiulasei la 14 foot pound, folosind o cheie de cuplu. Instalați pinionul arborelui cu came și aliniați marcajele le-ați făcut.

Strângeți șurubul pinionului cu soclul și roata dințată. Strângeți șuruburile chiulasei cu cheia dinamometrică în trei etape după cum urmează:

Pasul 1: Strângeți șuruburile la 20 foot pound.

Etapa 2: Strângeți șuruburile la 40 foot pound.

Pasul 3: Strângeți șuruburile la 58 foot pound.

Instalați bujiile și strângeți-le cu o priză și cu clichet. Aveți grijă să nu strângeți prea tare, ceea ce va deteriora firele în chiulasă. Montați garnitura capacului supapei și capacul supapei. Strângeți șuruburile capacului supapei folosind priza și roata dințată. Conectati valva PCV. Conectați conducta de evacuare la galeria de evacuare și strângeți șuruburile cu o cheie. Conectați tuburile de inducție de evacuare a aerului la galeria de evacuare.

Instalați tubul EGR la partea din spate a motorului. Conectați legătura de accelerație la corpul clapetei. Instalați filtrul de aer la motor. Conectați conductele de combustibil și strângeți accesoriile cu o cheie. Instalați conductele de vid și cablurile electrice în conformitate cu etichetele făcute la eliminarea lor. Instalați pompa servodirecției și strângeți șuruburile cu o cheie. Instalați alternatorul și compresorul AC. Reglați tensiunea curelei, astfel încât să puteți 1/2 inch deprima.

Reconectați încălzitorului și radiatorului furtunurile. Strângeți clemele cu o șurubelniță. Se umple radiatorul și rezervorul cu lichid de răcire a motorului proaspăt. Conectați cablul negativ la baterie și strângeți piulița terminalului cu o cheie. Porniți motorul și verificați zona de lucru pentru scurgeri.