Probleme cu Frâne Sebring

Sebring, la fel ca majoritatea celorlalte modele Chrysler, a avut probleme timpurii cu sistemul de frânare antiblocare (ABS) încorporat în etrierele din față. Conectorii cablajului și senzorii pot funcționa corect și confuzie calculator, sau poate provoca etrierele să nu permită frânarea completă. Sistemul este proiectat pentru a preveni blocarea roților în timpul frânării greu prin prevenirea etrierele de împingere complet tampoane pe rotor. Acest lucru poate fi considerat ca o „pedala de tare“, sau lipsa puterii de oprire, atunci când sunt aplicate frânele. pedala de greu poate fi, de asemenea, cauzate de probleme cu rapel de putere (în spatele cilindrului principal), dar sistemul ABS este mai ușor de reparat și trebuie verificate mai întâi.

Ca și în multe alte sisteme de frânare cu discuri, design-ul inerent al mecanismului rotor / șubler poate duce la mai multe probleme: colmatare rotor, deteriorarea canelură rotorului, tampoane ieftin cauzând măcinarea sau scârțâit, și o pierdere de presiune din cauza garniturilor pistonului sublerul rău . Toate aceste probleme sunt atenuate de piese de schimb, dar ar putea reveni în cazul în care cauza nu se adresează. acumularea de căldură de la supra-frânare este cauza principală a eșecurilor sistemului de frânare și de daune, și poate provoca cele mai multe dintre problemele enumerate. fabricație slabă sau obstrucție din resturi pot provoca șanțuri în rotor (ca și plăcuțele continuă să zgârie suprafața de frecare), tăierea gashes mari care nu pot fi reparate de obicei, cu excepția înlocuirii totale.

Avariate și o acumulare de căldură poate descompune lichidul hidraulic, care este în etrier, liniile de frână, și cilindrul principal. Fluidul, DOT-3 pentru Sebring, se va trece de la o culoare galben-auriu la un maro închis sau negru atunci când particulele sunt deteriorate de căldură. Este necesară o purjare completă a sistemului de frânare, pentru a înlocui toate fluidului. De obicei, pistoanele etrierelor sunt de vina, ca plăcuțele se încălzesc vin cel mai apropiat de fluid la pistonul. Acest „bucătari“ fluid, și așa cum este retras înapoi în sistem (așa cum se răcește sau frânele sunt eliberate), provoacă căldura să se deplaseze în zonele sensibile ale sistemului. Sigiliile din cilindrul principal și de rapel de putere sunt predispuse la daune de căldură. Lichidul va pierde capacitatea sa de a menține presiunea, deoarece introduce aer în sistem și comprese.

Folosind tampoane ceramice în locul tipurilor de semi-metalice, care au venit la Sebring din fabrica poate reduce zgomotul și creste durata de viata a sistemului de frânare a lui. tampoane semi-metalice sunt de obicei produse ca cel mai ieftin, cel mai mic numitor comun al plăcuțe de frână disponibile. tampoane ceramice sunt de aproximativ 50% mai mulți bani pentru a cumpăra, dar nu poarte la fel de repede, reduce acumularea de căldură, și în mod obișnuit nu țip.

rotoare Sebring sunt aceleași modele folosite pe multe alte produse Chrysler, și în timp ce piesele sunt mai puțin costisitoare, ele nu sunt ideale pentru frânele mașinii. frâne aftermarket cu rotoare mai mari și etriere sunt fabricate la o calitate mai bună, și va efectua mult mai bine in conditii de stres. Rotorul mai mare are în mod normal, fantele de aer se taie în ea, și acestea sunt proiectate pentru a reduce acumularea de căldură. rotoare mai mari necesită etriere mai mari și tampoane, iar acestea vin de obicei ca un kit.