Prețul ridicat al gazelor a condus pe oameni să găsească modalități de a conserva. O soluție este de a folosi vehicule care nu rulează pe combustibil lichid. Mașinile electrice și vehicule alimentate solare sunt viabile și să utilizeze surse durabile de energie, dar ele sunt încă destul de scumpe. Ieftin mod de a economisi combustibil este de a utiliza un agent de diluare oxigen senzor.
Scopul senzorilor de oxigen și convertoare catalitice este reducerea emisiilor de noxe prin monitorizarea raportului aer / combustibil, care poate fi fie bogat sau sărac. Un amestec bogat înseamnă că nu există prea mult combustibil, în timp ce raportul de slabă indică un nivel ridicat de oxigen. Perfect raportul aer / combustibil este de 14,7 părți de benzină per 1 parte din aer. În cazul în care computerul de management al motorului (EMC) primește un feedback de slabă, se va adăuga mai mult combustibil. Dacă raportul este bogat, EMC va scădea o parte din combustibil îl furnizează la motor. Defectarea senzorilor pentru a menține raportul corect aer / combustibil va conduce la emisii de hidrocarburi, monoxid de carbon și oxizi de azot. Motivele Senzorii pot eșua sunt îmbătrânirea naturală a pieselor, utilizarea combustibilului contaminat cu silicat, utilizarea combustibilului cu plumb, sau modificarea senzorului de oxigen sau semnalul său EMC.
Oxigen-senzor sau O2 diluantul este un adaptor care reglează senzorul de oxigen din față astfel detectează flux mai puțin de evacuare și se va înclina raportul aer / combustibil. Cu alte cuvinte, trucuri EMC în detectarea unui raport normal de aer / combustibil, chiar dacă are un amestec sărac, consumând astfel, mai puțin combustibil. Prelungitorul oxigen-senzor de obicei funcționează în tandem cu generatorul de hidrogen. Generatorul de hidrogen este un alt dispozitiv de economisire a combustibilului, dar fără extender oxigen-senzor, aceasta va cauza masina de a utiliza mai mult combustibil în loc de conservare ea.
În cazul motoarelor cu ardere moderne, există trei tipuri de emisie care urmează să fie preocupat. Acestea sunt hidrocarburi, monoxid de carbon și oxizi de azot. Hidrocarburile sunt eliberate atunci când combustibilul nu este ars complet, cum ar fi atunci când rulează bogat. Monoxidul de carbon este rezultatul de a rula ușor bogate și oxizii de azot sunt eliberate atunci când amestecul este sărac. Deși împiedică poluanții care se adaugă la crearea de smog si ploi acide, modificarea senzorul de oxigen sau cu ajutorul unui prelungitor de oxigen-senzor poate deteriora convertor catalitic o mașină și a rezultat o reparație costisitoare. Astăzi, inginerii au proiectat deja automobile pentru a fi la fel de eficient de combustibil și ecologic posibil, astfel încât nu este nevoie de modificare.
Cum de a verifica BMW E39 senzori de oxigenÎn cazul în care este senzorul de oxigen este situat într-o mașină?Cum se instalează un senzor de oxigen într-un Suzuki SwiftSimptomele unui senzor defect LambdaSimptome senzor de oxigen într-o Honda CivicCe este un modul de control de combustibil?Ce este un Circuitul de încălzire într-un senzor de O2?
Ce inseamna oxigen pentru a face foc?Nu Furtunuri fisurate cauza probleme de vid de accelerare?Cum de a schimba senzorul de oxigen într-un Chevy Cobalt 2005Va provoca un senzor de O2 izvorate?Cum la spre Fix Probleme Codul 51 pe 1997 JeepDiferenta dintre bandă îngustă și senzori de oxigen Band WideCe este un senzor de presiune de combustibil?Cum de a îmbunătăți kilometraj de gaze, cu noi senzori de oxigenFord Cod P1131Care sunt cauzele de un senzor de oxigen Detectarea Lean amestec aer / combustibil?BMW senzor de oxigen SimptomeleCât durează un convertor catalitic Ultima?
Cum a corpului clapetei Lucrări de injecțieCum se depanează un senzor de O2
Ce inseamna oxigen pentru a face foc?