351 cap Ford Windsor Cylinder Specificații

conținut

351 și 302 diferențe
Capete de schimb de bază
Capete de schimb de performanță

Motorul Ford 351 Windsor, de multe ori confundat cu motorul 351 Cleveland, este un motor V8 de 90 de grade produs parțial la Windsor, Ontario fabrica de Ford. Motorul a fost fabricat din 1970, prin anii 1990 și rămâne popular, cu amatorii de mașini, deoarece multe piese aftermarket rămân disponibile pentru motorul. Un 351 Windsor parte a motorului, care a fost modificat în timp, este capul cilindrului, care este în prezent disponibil în ambele specificații de stoc și versiuni specializate.

351 și 302 Diferențe

Introdus în 1969, 351 Windsor împărțit aceeași turnării cap cilindru stoc ca 302 și diferea doar diametrul găurii de șuruburi, care a fost de 1/2 inch, în 351, față de 7/16 inch pentru 302. O altă diferență între 351 și 302 este numărul de găuri pentru șuruburi. 351 a avut 16 găuri de șuruburi, față de 12 în 302.

Capete de schimb de bază

O mare varietate de capete de cilindru piața pieselor de schimb sunt disponibile pentru 351 Windsor. Aceste capete de vin în gol (numai piesa turnată finită) și asamblate (capete cu supape, arcuri de supape, încuietori, opritoare și sigilii) configurații. Capete standard includ Edelbrock EDE-60219, un cap turnat din aluminiu, cu o cameră de ardere 60cc și un diametru al supapei de admisie 1,900 inch. Diametrul supapei de evacuare în EDE-60219 este 1,600 inch cu un ventil de ridicare maxim 0.575 inch.

Capete de schimb de performanță

capete de cilindri de performanță au durabilitate îmbunătățită, finisaje superioare de frezat CNC și specificațiile modificate pentru a compliment piese de performanță. Un exemplu este Edelbrock EDE-61309, care are o cameră de ardere 62cc, un diametru de supapă de 2.080 inci și un unghi de supapă modificat pentru performanțe îmbunătățite. EDE-61309 are de asemenea un model de șurub de evacuare 2.5 inch pentru a se potrivi anteturi de performanță.