Fonta Podul Avantaje si dezavantaje

conținut

Forța de compresie
Costul iron cast
Rezistență la tracțiune
Eșecurile catastrofice

Fonta a devenit un material de construcție foarte popular în anii 1700. Acesta a fost anterior prea scump pentru a produce într-o cantitate suficient de mare pentru construcții, dar apariția multor furnale realizate din fonta la scară mai largă. Prin Revoluția Industrială exprimate poduri de fier a devenit foarte popular și mulți rămân încă.

Forța de compresie

Fonta are o rezistență foarte mare la compresie, care îl face ideal pentru utilizarea în poduri cu arc în cazul în care întreaga piesă de fontă este pus sub comprimare. Din acest motiv, primul mare pod din fontă, Podul de Fier, folosit fonta pentru arcada sale de susținere. Podul a fost construit în 1779 peste râul Severn în Shropshire, Anglia.

Costul Iron Cast

În timpul Revoluției Industriale, fier de fabricare a turnat a devenit mai ușor ca a existat o creștere pe scară largă în fabrici și cuptoare. Acest lucru a dus la fontă devenind un material de construcții foarte ieftine. Designerii Podul a văzut oportunitatea în utilizarea sa și a stabilit despre construirea zeci de noi poduri cu materialul. Apariția de cale ferată a făcut construirea podului o cerere si mai mare. Costul ieftin și disponibilitatea materialului făcut ideal pentru aceste noi proiecte.

Rezistență la tracțiune

Desi fonta are o foarte mare rezistenta la compresiune ea este, de asemenea, foarte fragil și are o rezistență la tracțiune slabă. Acest lucru nu este tipic de cele mai multe metale sau chiar alte tipuri de fier. Atunci când podurile erau proiectate, multi arhitecti a pus din greșeală grinzile din fontă în tensiune, mai degrabă decât de compresie în proiectele lor pentru că nimeni nu știa încă despre această proprietate din fontă.

Eșecurile catastrofice

Combinația de utilizarea pe scară largă și puterea slabă a dus la multe prăbușiri dezastruoase de poduri din fontă. Podul Tay în Scoția în 1879, a fost una dintre cele mai grave exemple de astfel de colaps. Porțiunea centrală a podului sa prăbușit luând un tren cu ea în timpul unei furtuni violente. Toți 75 de persoane aflate la bordul trenului au fost uciși. Ca urmare, multe poduri din fontă au fost reconstruite sau demolate, iar cele mai multe poduri care au supraviețuit au fost reinstalate cu oțel.