Va provoca un senzor de O2 izvorate?

conținut

Cum funcționează un senzor de o2
Reglare aer / combustibil
Nerespectarea o2 sensor
Rpm „vânătoare“
Galopante
Diagnostic

Senzorii de oxigen sunt printre cele mai interesante și senzori importante de pe motorul. De fapt, senzorul de O2 vechi a fost unul dintre primii care a folosit vreodată pentru a modula electronic raportul dintre aer și combustibil utilizat de motor - într-un timp, chiar înainte de a ceea ce ne-ar recunoaște ca injecție de combustibil astăzi, chiar a existat. Galopante este printre cele mai multe probleme de un senzor de O2 faptul că nu poate provoca, dar nu este singurul.

Cum funcționează un senzor de O2

Un senzor de O2 este în esență un generator chimic. O parte a elementului de detectare a senzorului de O2 este expusă curentului de evacuare și de cealaltă parte a aerului din exterior. Atunci când senzorul devine fierbinte, electronii vor curge din partea de mare de oxigen la partea joasă-oxigen a elementului, creând un flux de energie electrică pe care o numim. Cele mai multe mașini folosesc ceea ce noi numim bandă îngustă sensors- ele produc doar o tensiune care poate fi citit la o anumită temperatură și când există o cantitate exactă de oxigen în fluxul de evacuare. Tensiunea senzorului va scadea off dacă nu există nici prea mult aer sau prea mult combustibil în fluxul de evacuare.

Reglare aer / combustibil

Senzorul de oxigen este ochiul principal al computerului asupra a ceea ce se întâmplă în motor. Fără o modalitate de a monitoriza cantitatea de aer și combustibil iese din motor, computerul este de a face doar o presupunere educat despre ceea ce motorul ar trebui să facă în funcție de intrare ceilalți senzori. În cazul în care senzorul de oxigen spune computerul care nu există spațiu suficient oxigen în gazele de evacuare - o stare „bogat“, care indică un carburant excesiv - atunci computerul va reduce cantitatea de combustibil injectată în raport cu aer. Calculatorul utilizează senzorul de O2 pentru a menține echilibrul atent de aproximativ 14 parti de aer la un combustibil parțial, în orice moment.

Nerespectarea O2 Sensor

Un senzor de O2 rareori eșuează pur și simplu. În general, senzorii O2 va pierde treptat eficiența ca acestea se uzeaza sau sonda se înfundă cu contaminanți. În condiții normale, senzorul de O2 va răspunde în termen de milisecunde pentru mici schimbări în conținutul de oxigen în gazele de evacuare. Dar această pierdere de eficiență în senzorul de O2 încetinește timpul de răspuns al senzorului, astfel încât acesta răspunde schimbărilor survenite în conținutul de oxigen în zecimi de secundă în loc de miimi de secundă.

RPM „Vânătoare“

Computerul foarte rar se stabilește pe o sumă stabilită de aer și se face-combustibil întotdeauna ajustări minore ale raportului folosind informații de la senzorul de O2. În condiții normale, aceste ajustări se întâmplă atât de repede încât nu observați că au un le- efect stabilizator asupra turației motorului la mers în gol și în sarcină. Dar mai mult timpul de răspuns, cu atât mai mult computerul trebuie să modifice raportul aer / combustibil pentru a menține senzorul de intrare la o medie în condiții de siguranță. Gândiți-vă la această tehnică „de vânătoare“, ca și încercarea de a conduce pe un drum drept, dacă ai putea transforma doar hard dreapta la stânga sau greu volan. Pentru că nu se poate face corecții de curs mici, masina ajunge rătăcind pe tot drumul doar pentru a rămâne un fel de pe ea.

galopante

În timp ce croazieră pe drum, O2 de vânătoare senzor se va manifesta ca o surging constantă. Acest surging poate fi extrem de derutant dacă se întâmplă să fi predispus la rău de mișcare, deoarece accelerația constantă și decelerarea se simte ceva ca mersul pe o barcă prin mările grele.

Diagnostic

În mod normal, computerul va arunca o lumină de check-motor și un cod de defecțiune a senzorului de O2 atunci când senzorul devine destul de rau sa creasca. Dar acest lucru nu este întotdeauna, uneori, între litere, senzorul de O2 poate păcăli computerul să creadă că totul e bine. O modalitate rapidă de a diagnostica val senzor de O2 este de a deconecta fasciculului de cabluri al senzorului de O2. Când face acest lucru, computerul va implicit la un program stand-by numit „modul buclă deschisă,“ în cazul în care ignoră complet de intrare senzor de O2 și folosește cele mai bune ghici de la alți senzori. Vă puteți aștepta la o lumină de check-motor și o pierdere de putere, dar principalul lucru pe care îl căutați aici este o reducere sau eliminare a izvorate. Dacă dispare când deconectați senzorul de O2, atunci sunt șanse bune pe care le-ați găsit problema ta.