Cum se utilizează un 4-Wheel-Drive Stick la etajul

Vă puteți gândi la un caz de transfer de unitate cu patru roți, ca și cum ar fi o transmisie cu două viteze, cu o putere suplimentară. Puterea motorului trece în mod normal, prin gama de mare (sau treapta a doua, dacă te gândești la ea ca la o transmisie) într-un raport de 1-la-1. Gama de scăzut este cazul transferului „primul“ unelte. Puterea curge în mod normal, în mod direct prin intermediul acestor unelte și din partea din spate a cazului de transfer, dar deplasarea acesteia către 4WD angajează un ambreiaj care transmite puterea motorului la un al doilea arbore care conduce roțile din față, de asemenea.

• Multe vehicule mai vechi au hub-uri de blocare manuale, care permit șoferului să se decupleze complet roțile din față de la puntea în timpul conducerii normale pentru o mai bună kilometraj de combustibil. hub-uri de blocare manuală oferă în mod tipic mai mică de rotație trageți decât butucii de blocare automate utilizate pe 4x4s cele mai moderne, dar având în ele înseamnă că va trebui să oprească vehiculul, ieși și să se angajeze hub-uri înainte de a utiliza 4WD. Puteți conduce cu hub-uri blocat tot timpul, dar va ucide kilometraj de gaze și de a pune uzură care nu sunt necesare și fisurarea Gears diferențiale.