Ce se întâmplă când supraîncarc o baterie de masina?

În timp ce câteva variabile pot fi implicate cu supraîncărcarea o baterie de mașină, rezultatele sunt simple pentru a verifica. O baterie poate muri pur și simplu de a fi taxați. Acesta este cel mai sigur efect secundar, dar nu singurul lucru care se poate întâmpla. O baterie supraîncărcat va fierbe acidul sulfuric și se amestecă cu apă distilată. Carcasa bateriei poate deveni fierbinte la atingere, și începe să se topească, sau se umfla. hidrogen inflamabil poate construi în interiorul celulelor sigilate ale bateriei, provocând umflarea carcasei sub presiune Infiltratii prin orificiile mici. Odată ce hidrogenul este introdus oxigenul, acesta devine o bombă cu ceas ședinței. O scânteie electrică mică poate aprinde gazul și provoca explozia bateriei, trimiterea de plastic și să conducă schije de zbor în jurul, în plus față de un spray caustic acid sulfuric. Evident, acest lucru este un efect secundar cel mai periculos al unei baterii taxați.

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu un alternator care are un regulator de tensiune intern. Regulatorul de tensiune furnizează o sarcină electrică controlată la baterie în timp ce vehiculul rulează. Dacă regulatorul de tensiune nu, o sarcină electrică necontrolată a bateriei poate avea loc, care va supraîncărca bateria de fiecare dată când vehiculul rulează. Un alt mod de a supraîncărca bateria auto este eroarea umană. Utilizarea unui încărcător de baterie, fără să știe în mod corespunzător modul în care se poate supraîncărca, de asemenea, o baterie. volți incorecte sau setări ridicate de amperi pe un încărcător poate supraîncălzi bateria sau încărcați-l prea repede, devenind ineficient pentru scopul propus. Lăsând un încărcător nesupravegheat de prea mult timp este o altă eroare umană.

O baterie de brand nou introdus pe un raft de afișare așteaptă pentru cumpărare începe să moară încet. sulfați de plumb începe să se depună pe plăcile de plumb ale celulelor interne. Cele două cicluri are nevoie de o baterie este de încărcare și descărcare de gestiune pentru longevitate depozitare. Atunci când o baterie care sta prea mult timp fără aceste două etape, sulfații incep sa crystalize si sa se intareasca. Încărcarea unei baterii auto inactiv poate reduce sulfatarea prin conversia particulelor de sulfat atașate la zonele evacuate ale bateriei înapoi în materialul plăcii utile.

Un multimetru poate fi folosit pentru a verifica voltajului bateriei în timp ce vehiculul rulează. O baterie complet încărcată va sta în așteptare la 12,6 volts- 2,1 volți pe șase celule interne. Odată ce vehiculul este pornit, fără introducerea unei sarcini (lumini, radio, A / C și ventilator), volți se va ridica la o medie de 14 de volți. Dacă multimetru citește mai mare de 14,8 volți, atunci alternatorul trebuie verificate pentru supraîncărcarea.
Când utilizați un încărcător de baterie pentru a restabili o încărcare pentru o baterie de mers în gol, încărcați întotdeauna bateria utilizând o setare scăzută amperi. Aceasta se numește o taxa prelinge, și este cel mai bun mod de a reincarca bateria. Acesta prevede egalizarea lentă necesară pentru soluția de electrolit pentru a difuza în zonele mai puțin accesibile ale celulelor contaminate și convertește sulfaților de plumb înapoi în material util.