RPM-uri corespunzătoare la ralanti

Viteza de mers în gol este viteza de rotație a unui motor de combustibil de rulare în timp ce decuplat de mecanismul de conducere și de accelerație. Leneveasca se măsoară prin rotații pe minut sau RPM. Viteza de mers în gol poate diferi în funcție de tipul și dimensiunea motorului cât și ceea ce motorul este utilizat pentru. O viteză de mers în gol poate fi ajustat pentru a se potrivi nevoilor unui anumit motor sau o acțiune motorul are nevoie pentru a efectua.

Viteza corectă de mers în gol pentru un automobil este 600-1000 rpm, variind de la dimensiunea motorului și de model de mașină. Turația de mers în gol este programat în modulul de comandă al motorului (ECM), care este mainframe-ul oricărei mașini, care controlează fiecare aspect al performanței mașinii. Ca o mașină este condus peste schimbări de timp în calendarul și uzura pieselor motorului poate mări sau micșora viteza de mers în gol, ECM lucrează pentru a preveni aceste schimbări. Inactiv poate fi, de asemenea, ajustate manual pentru a efectua standard.

Ajustările relanti pot fi făcute pentru a îmbunătăți calitatea performanței unui motor. Reglarea unui mers în gol necesită menținerea motorului masinii la viteza operațională. Atunci când motorul unei mașini este rece, se folosește mai mult gaz pentru a funcționa. Ajustările inactive sunt realizate prin manipularea șuruburilor amestecul inactiv care controlează fluxul de aer în carburator și procesul se efectuează în timp ce motorul funcționează, astfel încât numai personal calificat sau un mecanic profesionist ar trebui să efectueze o ajustare.

agențiile de mediu la nivel de stat și federale, impreuna cu tancuri private de cercetare au descoperit că mersul în gol excesiv ar putea fi mai dăunătoare decât pur și simplu închide o mașină în jos. Deși este adevărat că inactiv o mașină este o modalitate buna de a determina starea de sanatate a unui motor în scopul unei tuneup și de întreținere, mers în gol de dragul de așteptare pentru cineva într-un restaurant unitate-thru poate provoca daune nejustificate ale componentelor motorului și gazelor reziduale. În cele mai multe cazuri, motoarele moderne nu au nevoie de mai mult de 10-30 de secunde pentru a se încălzi și a alerga în mod eficient și, de fapt, de conducere masina este un warmup mai bun decât un simplu mers în gol.