Care sunt unele comune Ford Windstar mari probleme Idle?

Senzorul de debit de aer (MAF) se află în spatele carcasei filtrului de aer și citește cantitatea de aer care intră în motor și raportează datele respective la modulul de comandă a trenului de putere (PCM). PCM utilizează apoi aceste date pentru a ajusta amestecul de combustibil care intră în camera de ardere. În cazul defectiunile MAF, inactiv poate rula prea mare sau prea mică, în funcție de natura defecțiunii. Cele mai frecvente cauze de eșec MAF este contaminarea murdărie cauzată de un filtru de aer fiting colmatat sau slabă. Deși poate părea bine să prindeți câțiva bănuți prin achiziționarea unui filtru de aer ieftin, filtrele ieftine nu sigila în mod corespunzător și pentru a permite murdăriei să le ocolească și aspirate dreapta în motor, pe lângă senzorul MAF. Un filtru de aer suprasaturat va începe pur și simplu să treacă murdăria prin filtru deoarece depășește capacitatea sa de a capta murdăria. În cazul în care se întâmplă acest lucru, MAA va trebui să fie înlocuit.

O linie de vid de cracare sau montarea poate permite aerului necontorizat (aer, care nu trece prin MAA), în camera de ardere, creând un dezechilibru în amestecul de aer / combustibil. Atunci când se întâmplă acest lucru, motorul merge în gol ușor mai mare cu o scurgere de vid mică sau cursă la un mers în gol foarte mare, cu o scurgere de mare. Dacă o inspecție vizuală a liniilor de vid și fitinguri nu reușește să localizeze vinovatul, o scurgere poate fi detectată prin pulverizare carburator curat la diferitele linii de vid și fitinguri în rafale scurte. În cazul în care se modifică viteza de mers în gol, după un jet de curat lovește zona, problema a fost găsit. Înlocuiți conducta de vid eșuat sau montarea imediat.

Cablul de accelerație funcționează în interiorul unui înveliș din material plastic. În anumite medii, mizeria si murdaria poate ajunge în teacă și cauza cablului de a se lipi la partea laterală a mantalei. Urmați cablul la brațul de pe partea laterală a sistemului de combustibil și împinge brațul pentru a vedea dacă acesta este parcat corect. În cazul în care se mișcă în jos, cablul este lipit în interiorul mantalei. Brațul în sine poate deveni, de asemenea, cu gumata murdărie. În cazul în care cablul este lipit în interiorul tecii, acesta va trebui să fie înlocuit. Un braț de lipit poate fi pur și simplu curățate cu câteva explozii scurte de curate carburator și o cârpă.