Trebuie să mă Turn Rotoare Când Schimbarea pad-uri?

conținut

Rotor deformarea și runout
Pornirea sau înlocuirea
Ideal frana disc de locuri de muncă
Concluzie

Răspunsul rapid și simplu la întrebarea este „nu“. Cu toate acestea, acest răspuns este relativ la motivul pentru care plăcuțele sunt înlocuite. În cazul în care sistemul de frânare cu discuri a fost funcționează corect și plăcuțele sunt înlocuite din cauza uzurii, s-ar putea renunța la rotirea rotoarelor. O inspecție a rotorului trebuie efectuată în detaliu. Glazurare, suprafețe ruginii corozive, gropi, pete de căldură, caneluri sau scoruri trebuie să declare în mod automat rotorul (e) pentru înlocuire. Dar de ce multe facilități pentru reparații rândul său, rotoare sau înlocuiți-le atunci când faci o treabă de frână? Răspunsul nu este un pic mai complex.

Rotor Deformarea și Runout

În cazul în care plăcuțele sunt înlocuite pe vehicul, din cauza unei pulsație sau vibrații în pedala de frână atunci când se aplică frânele, acest lucru se datorează deformării rotorului, neuniformitatea tampoane, sau rotor excesive sau runout hub. frâne cu disc se bazează pe frecare pentru a efectua în mod corespunzător. În mod ideal, compoziția tamponului - mult mai puțin mai greu decât suprafața rotorului - este de gând să erodeze ușor departe. Dar, după frecare și căldură să se implice, suprafața rotorului, de asemenea, începe să se erodeze într-un ritm mult mai lent decât tampoane. Căldura intensă cauzată de sistemele de frânare slabe performante pot crea schimbări simptomatice între compoziția tampoane și relația lor cu rotorul.
Rotor runout este relația și a rotorului la veridicitatea suprafeței butucului de împerechere. Dacă compromis, chiar și înlocuirea sau rotirea rotorului va avea un efect redus, cu excepția cazului în strung la-mașină este utilizat pentru a true rotorul la hub-ul vehiculului - și chiar și atunci, cel mai probabil va fi doar o soluție temporară la o problemă permanentă .
În cazul în care un rotor este deformează sau are runout excesive, înlocuind doar plăcuțele nu va rezolva problema.

Pornirea sau înlocuirea

Deci, de ce cele mai multe magazine de frână și dealeri necesită rotirea sau înlocuirea rotoare atunci când schimbă tampoane? Răspunsul scurt este pentru satisfacerea clientului. În cazul în care vehiculul nu a fost confruntă cu o pulsație de frână, dar plăcuțele au fost reduse, iar sistemul de frânare a fost de lucru bine - o excepție de la regula, în cele mai multe cazuri - atunci poate doar înlocuirea tampoane ar fi putut fi efectuate cu succes. Dar mulți clienți nu știu prea multe despre sistemele de frânare sau nu le-ar fi adus mașina în service pentru a începe cu. Deci, atelierul de reparații decide să evite o situație în care noile plăcuțe de a crea mai mult ficțiune pe un rotor vechi și o problemă rezultate. Tot clientul va crede este că ei au doar frânele lor făcut și acum există o nouă problemă de frânare. Trebuie să fi fost ceva facilitatea de reparații de frână a făcut în mod incorect. În loc de a lua sansa de acest eveniment, ținte unitate de reparații pe o taxă suplimentară pentru a transforma, fie rotoarelor sau să le înlocuiască.

Ideal frana disc de locuri de muncă

Cea mai bună șansă pentru rezultate neproblematică când înlocuirea plăcuțe de frână este de a înlocui rotoare. În timp ce multe do-it-yourself mecanica poate nu sunt de acord cu acest lucru, deoarece au efectuat convenționale „pad-slaps“ fără incidente, să explorăm această declarație pe un do-it-yourself nivel. Nu mulți oameni au un strung de frână așezat în garajul lor de origine. Pentru a avea rotoarele avansat, vei avea pentru a le elimina. După ce acestea sunt activate - pentru o taxa de aproximativ $ 10 la $ 20 a piece-- ei trebuie să fie reinstalat. Acum rotoarele sunt un pic mai subtire decat acestea au fost și în cazul în care o problemă în timpul reapare pad-ul pentru perioada de pauză în rotor, vei avea de a face acest lucru peste tot din nou, doar pentru a afla rotoarele sunt acum prea subțire pentru a transforma .
rotoare aftermarket au fost importate timp de mulți ani, care și-a redus foarte mult costul de înlocuire a acestora. Deși calitatea acestor rotoare este uneori suspect, care le-a adus în jos prețul de rotoare pe piața internă, precum și pentru a rămâne competitivă pe piață. Pentru 20 $ mai mult sau cam asa ceva pe rotor, le puteți înlocui, de obicei, în loc să le prelucrate sau transformat și au un rotor nou pentru noul pad pentru a sparge-in.
Jobul ideal de frână este format din plăcuțe de frână de calitate - du-te ieftin pe Nu- componentele din moment ce economisirea de bani pe forța de muncă, dacă o faci singur. rotoare de frână de calitate medie sau chiar de înaltă calitate va fi mai bine, atunci preț redus-ghemuite pe rotoare. În timp ce sunteți la el, înlocuiți clemele zuruitoare pentru tampoane spre deosebire de încercarea de a le curăța și asigurați-vă că folosiți un lubrifiant de silicon de frână de calitate sau pe bază de grafit antigripare compus pentru a lubrifia părțile respective.

Concluzie

Este mașina și sistemul de frânare. Multe mecanici de curte au efectuat cu succes „pad-slap“ reparații pe vehiculele lor fără incidente. Înțelege că un pad-palmă nu va unwarp magic un rotor. Și odată ce noile plăcuțe începe să poarte în rotor vechi, în cazul în care prea mult timp a trecut, s-ar putea fi uitat la a fi nevoie să înlocuiască tampoane precum și rotoare din nou. Este timpul și banii și, în cele mai multe cazuri, cu cei mai mulți oameni, timpul este egal cu bani.
Atunci când un mecanic calificat efectuează o reparație, acestea pot solicita anumite sarcini pentru a se asigura masina si clientul nu sunt de gând să revizuiască facilitatea cu o problemă după ce vehiculul a fost lucrat. Ei vor avea mentalitatea că atunci când fac loc de muncă, ei vor face acest lucru chiar de prima dată.