frâne de avion sunt foarte similare cu frâne auto, deși, evident, la o scară mai mare și mai complexă. Există diferite tipuri de frâne pentru diferite avioane, dar piesele de bază sunt următoarele: cilindru principal (supapă hidraulică), rotoare, statoare (cunoscut mai bine ca plăcuțele de frână), placa de presiune și șasiu frână (etriere).
Cilindrul principal (sau ventilul hidraulic) este una dintre cele mai importante componente ale sistemului. Acesta se aplică presiunea hidraulică prin dozarea fluidului frânelor prin liniile ca răspuns la pedale de frână apăsată. Pe avioane mai mici, cilindrul principal este direct pe pedale cârmei (frână) pedale. Cu toate acestea, la bordul aeronavei mai mari, cele mai multe pedale cârmei sunt atașate mecanic la o supapă hidraulică, care trimite lichidul hidraulic la ansamblul frânei de frânare.
Rotoarele sunt discurile rotative care sunt montate în interiorul butucului roții cu crestături care îi determină pe aceștia să se rotească cu ansamblul de roți, astfel cum se rostogolește pe pământ. Atunci când pedala de frână este împins în jos, presiunea din ansamblul frânei squeezes rotoare împotriva statoare. Frecarea din această mișcare este transmisă roții pentru acțiunea de frânare.
Statoare, de asemenea, cunoscut sub numele de plăcuțe de frână, sunt partea staționară a ansamblului de frână. Ele sunt atașate la carcasa de frână prin intermediul unor șuruburi. Ei au o căptușeală tampon care ajută cauza frecării pentru acțiunea de frânare de rotoare. Această căptușeală dispare în timp, astfel încât este cel mai adesea schimbat o parte a ansamblului de frână.
Placa de presiune este o altă parte staționară a ansamblului de frână, care nu se deplasează cu roata. Este, de asemenea, fixat cu statoarele prin șasiu de frână. Se acceptă presiunea de pistoane de asamblare de frână pentru a stoarce rotor și stator împreună. Acesta conține indicatorii de uzură de frână, care sunt instalate pe toate frânele pentru a indica grosimea plăcuțe de frână. Acest lucru ajută prezice când este timpul pentru a schimba statoare sau întregul ansamblu de frână.
Șasiul de frână sau carcasa este ceea ce asigură forța mecanică pentru a comprima toate celelalte părți. Forța de compresie este aplicată ansamblului de frână generată de presurizat de către fluidul hidraulic din cilindrul principal. Acest lucru face ca pistoanele acționează pe placa de presiune, cauzând rotoare și statoare pentru a comprima împreună, generând acțiunea de frânare. Atunci când frânele sunt eliberate, presiunea hidraulică se duce în jos și permite pistoanele să se retragă în șasiu, care permite roților să se miște liber.
Cum la spre Remove Rotoare CamryCum de a diagnostica cauza Rusty de frână RotoareCum se instalează plăcuțele de frână față pe un BravadaInstalarea Frane Fata si Rotoare pe un Ford EscortCum să înlocuiți discurile de frana pe un Isuzu RodeoCum se schimbă plăcuțele de frână într-un Chrysler Town & CountryCum se instalează plăcuțele de frână din spate într-un Chevy S10Cum să Înlocuiți rotoarele pe un Ford ExcursionCum să înlocuiți Ford Escape plăcuțele de frână spateCum să Înlocuiți rotorul pe un Chevrolet MalibuCum de a elimina rotoarele pe un Hyundai AccentCum se schimba frâneze un GMC EnvoyCum se scoate din spate de frână compasul Lincoln LSCum de a schimba pad-uri Nissan Quest de frână fațăCum se compresează pistonul în Frâne cu disc din spateCum pot afla dacă rotoarele sunt rele?Cum de a schimba plăcuțele de frână pe un CavalierCum de a schimba Frâne Înapoi la 2002 F-150Cum se schimba rotorul din față pe SiennaHonda pilot de frânare a rotorului Instrucțiuni de EliminareCum se schimba rotoarele pe un Mitsubishi Galant