Cum se pune într-un freon conditionat RV Rooftop Air

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Instalația de aer condiționat funcționează prin trecerea aerului pe o bobina vaporizator, care este răcit prin utilizarea unui agent frigorific. Cel mai frecvent este agentul frigorific freon, un nume de marcă deținută de DuPont, care este universal - deși în mod eronat - utilizat ca termen generic. O scădere a nivelului de agent frigorific se traduce printr-o scădere a eficienței aparatului. Unități Rooftop nu au de obicei un port reparată de către utilizator, fiind aproape întotdeauna sistemele sigilate din fabrică. Pentru a pune în freon, un port de încărcare ar trebui să sudate în sistem de către un expert. Este posibil de a pune freon în unele aparate de aer condiționat RV pe acoperiș.

Ceea ce aveți nevoie

Kit reîncărcare Aer conditionat
agent frigorific în galerie manometrul
șurubelniță sau
socket SAU
Cheie

Eliberați și ridicați departe manta exterioară instalația de aer condiționat de pe acoperișul lui. Giulgiul va avea loc în loc de o serie de elemente de fixare în jurul jantă inferioară. Utilizați o șurubelniță sau priză sau cu o cheie, așa cum este determinat de dispozitivele de fixare utilizate de către producător. Când ridicați departe caz, aveți grijă să nu contacteze echipamentul fragil interior.
Verificați echipamentul pentru a afla dacă există un port de agent frigorific. Dacă există, acesta va fi amplasat pe partea laterală a mașinii, care conține mai mare de două tuburi de cupru, care curge de la compresor la interior și vaporizatorul bobina RV lui. Aceasta se numește "aspiraţie" parte a sistemului.
Consultați documentația producătorului sau o etichetă de date pe aparat pentru a determina care este necesară tipul de agent frigorific. vehiculele mai vechi folosesc în mod tipic R22, care este acum costisitoare și dificil de sursă. vehiculele mai noi utilizează un număr de diferite tipuri. Cumpara un kit de reîncărcare a agentului frigorific corespunzător.

Utilizați termometrul pentru a măsura temperatura mediului ambiant din interiorul RV. Localizați graficul de aer condiționat, care va fi fixat în mod obișnuit în interiorul giulgiului. Diagrama va avea o serie de temperaturi observate alături de o serie de presiuni optime de agent frigorific, una pentru fiecare temperatură specificată.

Atașați furtunul manometru pe distribuitor clar etichetat ca fiind pentru partea de aspirație la port, de obicei stânga; furtunul de mână. Atașați-l prin înșurubarea feminin capătul furtunului în sensul acelor de ceasornic pe firele de sex masculin ale portului.

Pornirea instalației de aer condiționat de activa prin picurarea termostatul la setarea cea mai rece.

Consultați gabaritul etichetat în mod clar ca fiind pentru partea de aspirație pentru a confirma faptul că un top-up sau de reîncărcare este necesar. Face acest lucru prin citirea presiunea agentului frigorific din interiorul instalației de aer condiționat și comparând-o cu figura temperatura ambiantă diagramă, care se potrivește dvs. de lectură din interiorul RV. În cazul în care presiunea agentului frigorific este mai mică decât optimă pentru temperatura măsurată în interiorul dvs. RV, este necesar sa adaugati sau reîncărcați sistemul.

Atașați un container al agentului frigorific prescris pentru furtunul etichetat în mod clar ca fiind în acest scop, de obicei furtunul central. Purge gabaritele de scurt deschiderea și închiderea supapei de etichetat în mod clar în acest scop, de obicei dreapta; supapa de mână.

Deschideți supapa de încărcare etichetate în mod clar și să permită freon să intre în instalația de aer condiționat timp de un minut. Închideți valva și așteptați încă un minut înainte de reverificarea gabaritul. Se repetă acest proces este necesar, până când presiunea agentului frigorific atinge nivelul specificat ca optim pentru temperatura măsurată în interiorul RV.

sfaturi & Avertismente

Deoarece lumina directă a soarelui va crește în mod artificial presiunea oricărui agent frigorific rămas în sistemul dumneavoastră, să efectueze testele într-o zonă umbrită.
În cazul în care sistemul este epuizat, procesul este numit în mod corespunzător "completarea," iar în cazul în care sistemul este gol proces este numit în mod corespunzător "reîncărcării."

Proprietar deservirea unităților de pe acoperiș nu este recomandabil. Localizarea și remedierea scurgerii din care freon inițial a scăpat este un proces dificil și complex, și pur și simplu dumping nou freon într-un sistem de neetanșe este atât de costisitoare și dăunătoare pentru mediu.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit