GM Turbo 350 vs Turbo 400

Turbo 350 cu trei viteze automată, numele său formal al Hydramatic 350, a debutat în 1969 ca un proiect comun Chevrolet / Buick pentru a înlocui două viteze Super turbină 300 Powerglide automată. Acesta a dat nastere la 250, 250C, 350C și 375B similare transmisiilor GM.

Turbo 400 cu trei viteze automată a fost lansată în 1964 pentru Cadillac-uri și Buick. Numele său oficial este Super turbină 400. Pentru anul 1965 modelul, Oldsmobile, și Pontiacs au fost Chevrolet echipate cu Turbo 400. pan său ciudat de ulei în formă de Texas, îl diferențiază de Turbo 350.

rapoarte de transmisie variază, dar 350 Turbo are de obicei un prim raport de transmisie de 2,52 la 1.00- 1.52 la 1,00 pentru acționare directă în a doua și a treia 2.07-1.00 în sens invers. Turbo 400 Caracteristici 2.48-1.00 în primă 1.48-1.00 în priză directă în a doua și a treia 2.07-1.00 în sens invers, în funcție de 4wheeloffroad.com și jeeptech.com.

Turbo 350 Acțiunile multe din aceleași componente, inclusiv convertorul de cuplu, ca Turbo 400 și turbina Powerglide Buick Super. Un convertor de cuplu de blocare a fost adăugat în 1980, dar a tras patru ani mai târziu, datorită accelerării sale inconsistente și Decalaj, potrivit novak-adapt.com.

Robustul Turbo 400 a fost o alegere populară pentru vehiculele cu patru roți motoare, inch ¾ și 1-tona pickup-uri, și chiar Ferrari, deoarece capacitatea sa de a gestiona un cuplu ridicat. Se poate ocupa de cai putere de până la 500, cu un raport de transmisie 4,56 pe osie și până la 13.000 lb. capacitatea de remorcare. Potrivit 4wheeloffroad.com, această versiune alimentat președintele Ronald Reagan 1984 Cadillac Fleetwood Brougham și chiar Humvees militare în anii 1990.

Motoarele mai mici în următoarele autoturisme din 1973 și 1978 deficitul de benzina a determinat dezvoltarea Hydramatic 700R4 și 200-4R în autoturisme și Chevy și GMC camioane pickup. Turbo 400 a murit în mod oficial în 1986, când a fost redenumit 3L80.

Turbo 350 de lucrări excepțional de bine cu mașinile alimentate modest, dar mai durabil Turbo 400 este mai bine echipat pentru vehicule de înaltă performanță. Turbo 350, cu toate acestea, a fost mai versatil în 1960, pentru că, deoarece nu a avut nici un sprijin centru fix și a fost capabil de a fi utilizat în spate motorul Corvair și experimentale Corvettes mijlocul motorului. Dar 350 nu a fost niciodată aplicat acestor vehicule și a fost eliminată în 1984.