Cum se depanează un motor Kawasaki 500

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Motor tarabele, își pierde puterea sau nu va porni

Kawasaki Motor Corporation a lansat o serie de motociclete de-a lungul anilor oferind motorul 500cc, incluzând atât ciclul de sport Ninja 500R și Vulcan 500 Limited Edition crucișătorului. În ciuda diferențelor mari în domeniul ingineriei totale si stilul între aceste două biciclete, depanarea motorului și sfaturi de reparații minore rămân similare pentru aceste mărci și pentru toate motocicletele echipate cu motor de 500cc Kawasaki. Kawasaki include informații pentru a ajuta proprietarii depanarea problemelor de motor în manualul de fiecare motocicleta lui.

Ceea ce aveți nevoie

Cheie
benzina fara plumb
SAE 10W40, 10W50, ulei 20W40 sau 20W50 motor
Cheia pentru bujii
NGK DR8EA sau ND X24ESR-U bujii înlocuire

șubler tip de sârmă
Spark instrument decalaj mufă
sursă de apă de joasă presiune sau furtun de grădină
apă Jumătate distilată, amestec antigel jumătate de tip permanent

Motor Tarabele, își pierde puterea sau nu va porni

Acționați demaror bicicletei. Mai departe cu depanarea motorului în cazul în care motorul se transformă peste, dar nu pornește sau dacă motorul își pierde puterea, deoarece aceasta indică probleme direct legate de motorul de 500cc în sine.
Verificați nivelurile de combustibil prin citirea indicatorul nivelului de combustibil. Puteți găsi acest ecartament la centrul ghidonului motocicleta Kawasaki. În cazul în care indicatorul citește „E“ sau gol, de alimentare cu combustibil motocicleta cu benzină fără plumb.
Verificați nivelul de ulei al motorului. Începeți această verificare de parcare biciclete pe o suprafață plană.

Citiți indicatorul de nivel de ulei, care ar trebui să fie situat pe partea dreapta-mijloc de orice motocicleta Kawasaki. Uleiul de motor trebuie să citească între liniile superioare și inferioare de nivel de lângă gabaritul.

Deșurubați capacul de umplere cu ulei, situat direct deasupra joja și umple rezervorul de ulei dacă nivelul uleiului de motor sunt inadecvate. motoare 500cc Kawasaki ia SAE 10W40, 10W50, 20W40 sau numai ulei de motor 20W50 vâscozitate. Înșurubați capacul de ulei de motor înapoi în loc.

Verificați bujii ale motorului. Kawasaki 500 Motorul are două bujii, amplasate în fiecare dintre cilindrii motorului.

Scoateți fiecare bujie capac și deșurubați fiecare dop din cilindrul respectiv cu ajutorul unei chei pentru bujii.

Verificați starea fiecărui bujiei. Înlocuiți un dop dacă capătul electrodului este ars, casant sau crăpate. Motorul Kawasaki 500 ia NGK DR8EA sau ND X24ESR-U bujii numai.

Măsurați distanța dintre bujiei, care este distanța dintre cârligul de la capătul bujiei, folosind o grosime standard de tip sârmă. Decalajul bujiei trebuie să măsoare între 0,024 și 0,028 inch.

Utilizați un instrument de decalaj bujiilor pentru a trage ușor de cârlig capătul mai lat în cazul în care diferența este prea îngustă.

Apăsați cârlig-end pe o suprafață de fermă pentru a scurta ușor diferența în cazul în care este prea mare.

Reinstalare fiecare bujie în cilindrul respectiv cu cheia de bujii.

Reporniți motorul. În cazul în care încă se execută haotic, ia motorul la magazin pentru inspecție suplimentară.

supraîncălzirea

Asigurați-vă că nivelurile de ulei de motor sunt adecvate în primul rând, dacă motorul Kawasaki 500 este supraîncălzire. Instrucțiuni pentru verificarea și reumplere uleiului sunt prezentate în secțiunea de mai sus.
Verificați sistemul de răcire al motorului și aripioarele de radiator, amplasat în partea din dreapta, partea din față a ciclului Kawasaki, pentru moloz, murdărie sau acumularea. În cazul în care resturile este prezent, se spală aripioarele radiatoarelor curate, folosind o sursă de apă de joasă presiune, cum ar fi un furtun de gradina.
Verificați nivelurile de lichid de răcire adecvate de prima parcare biciclete pe o suprafață plană.
Deșurubați șurubul de unitate de metru de montare cu o cheie fixă și îndepărtați unitatea de metru pentru a avea acces la indicatorul nivelului lichidului de răcire. Unitatea de contor este situat între ghidonul motocicletei. Deconectați cablul vitezometrului și sârmă conduce pentru a elimina complet unitatea de metru înainte de a continua.
Verificați indicatorul de nivelul lichidului de răcire situat pe partea laterală a rezervorului de rezervă. nivelurile de lichid de răcire ar trebui să măsoare între „L“, „F“ semne (full) (mici) și.
Deșurubați capacul rezervorului de rezervă și adăugați lichid de răcire la orificiul de umplere a lichidului de răcire, până când ajunge la linia de „F“. Kawasaki recomandă un amestec de distilat jumătate apă, jumătate de tip permanent antigel pentru motorul 500cc.
Înșurubați capacul rezervorului de rezervă înapoi și reinstalați cablul vitezometrului, cablurile de sârmă, și unitatea de metru.
Reporniți motorul. Ia-o la magazin, dacă încă supraîncălzește.

sfaturi Avertismente

În cazul în care nu reușește depanare, reparații majore pot fi necesare pe motor Kawasaki 500. Compania recomandă ca proprietarii să consulte un dealer autorizat pentru aceste reparații.

Fumat sau de lucru lângă flacără deschisă în timpul manipulării benzinei poate provoca fum explozive pentru a aprinde, astfel prudență.
Utilizați numai tipurile de ulei de motor specifice și bujiile enumerate mai sus pe motor Kawasaki 500, pentru a evita deteriorarea gravă a motorului.

Foto credit bujiei imagine cheie de Aleksandr Ugorenkov de la Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit