Avioane de siguranță în Hangare

conținut

Elice
Hangarul floor
Pericole retroproiectoare
De lucru în jurul aeronavei
Comutatoare și controale
Echipamente medicale și de foc

Lucrul în jurul aeronavei într-un hangar implică măsuri de precauție speciale de siguranță atât pentru siguranța personală și cea a aeronavei. În aviație, atenția se concentrează de obicei asupra accidentelor și rănirilor aeronavelor în timpul zborului. „Hangare poate fi periculoasă la fel de bine“, subliniază Richard Gomez, VP de educație pentru MedAire, o afacere care oferă cursuri de formare de siguranță hangarului. „Leziuni potențiale variază de la declanșare pe grătarele în podea hangarului, la inhalarea sau de a fi arse de substanțe chimice utilizate pentru curățarea și service avioane“, spune Gomez.

Elice

Una dintre cele mai mari diferențe între aeronave și alte vehicule cu motor este prezența a elicelor. Întotdeauna a evita mersul pe jos în interiorul arcului unei elice de aeronave, chiar dacă considerați că puterea de a fi deconectat, iar magneto se oprește. În cazul în care un fir de magneto la sol este rupt, pur și simplu nudging un propunerii poate face ca acesta să se balanseze brusc în acțiune, rănind cineva sau ceva în calea sa.

Hangarul Floor

hangarele de aeronave poate fi un teren minat de declanșare pericole, inclusiv cablurile electrice, furtunuri de aer și grătare de podea. Ori de câte ori este posibil, utilizați cabluri electrice retractabile aeriene și furtunuri de aer. Pentru liniile care nu sunt temporare, utilizați banda adeziva sau covor piese pentru a acoperi cablurile în zonele cu trafic intens. pardoseli Hangar ar trebui să fie ținute la distanță de cârpe, cutii mici și alte resturi care pot fi aspirate în motor sau montant, sau aruncat în hangarul de spălare a propunerii în timpul pornirea motorului.

Pericole retroproiectoare

Evitați purtarea de pălării cu facturile, cum ar fi sepci de baseball, atunci când se lucrează în jurul valorii de aeronave. Deplasați-vă încet când în picioare sau de cotitură pentru a ajunge la un instrument. Și capătul de pe aripa, proeminente antene, Struts aripă, sonde de temperatură și flapsuri redus sunt doar câteva dintre elementele care pot provoca un cucui urât pe cap sau mai rău.

De lucru în jurul aeronavei

Este ușor de a deteriora pielea unei aeronave atunci când transportă scări sau împingând cărucioare într-un mediu aglomerat hangar. Atunci când se lucrează pe un motor sau în interiorul unei zone carenaj, elimina bijuterii, stilouri și instrumente mici în buzunare camasa --- ceva care ar putea cădea în aripioarele cilindrului și zonele de admisie ale motorului. Atunci când se deplasează avioane în și din hangare, confirmă faptul că ușile sunt deschise suficient de largi pentru a permite clearance-ul confortabil pentru coada capace cu aripioare și lumini de navigație pe capetele aripilor.

Comutatoare și Controale

Mare grija ar trebui sa fie utilizat atunci când activarea cabina de pilotaj comută atunci când avionul este în hangar. Un comutator clapă și un comutator trenul de aterizare poate arata foarte similar. Unul va reduce clapele pentru Inspecției cealaltă va scadea planul pe burta, îndoirea una sau mai scumpe elice în proces. Verificați de două ori marcajele de pe fiecare comutator de fiecare dată când comutatorul de alimentare de master este pornit.

Echipamente medicale și de foc

O trusă de prim ajutor și extinctor trebuie să fie păstrate la îndemână în hangar, și ar trebui să știe cum să folosească acest echipament. Fumatul ar trebui să nu fie permisă absolut în interiorul unui hangar de aeronave. vapori explozivi nevazute pot fi emise de rezervoare de combustibil și baterii care sunt încărcate. În plus, există numeroase curatatorii utilizate în întreținere a aeronavelor, care sunt extrem de inflamabile.