Cum Weber Carburatore de lucru

Weber carburatorul este realizat de Compania Weber, un furnizor de bine-cunoscut de piese auto pentru multe decenii. În timp ce construcția de carburatoare lor nu este diferită de orice alt brand, carburatoare Weber sunt cunoscute pentru performanțele lor excelente datorită calităților robuste și rezistente la uzură.

Weber carburatorul este un sistem proiectat pentru a se asigura că amestecul corect de combustibil și aer ajunge la cilindrii de ardere ale unui vehicul pentru putere și performanță maximă. Deoarece amestecul optim de carburant se modifică proporțional cu creșterea RPM vehiculului, carburatorul trebuie să fie în măsură să compenseze acest lucru, și, prin urmare, nu poate fi un sistem static.

Cele mai multe carburatoare Weber sunt dublu baril, care este, de fapt, există două carburatoare ședinței side-by-side pentru a se asigura că motorul funcționează bine, chiar dacă una dintre carburatoare nu ar reuși sau devin înfundate. Schema de bază a carburatorului Weber este un filtru de aer mare, care acoperă un aport pus peste partea de sus a motorului. Admisia de aer este o lovitură direct la cilindrii de ardere, dar montat în partea laterală a tubulaturii de admisie este un pinhole. Aceasta este pinhole partea în care priza de aer se conectează cu mecanismele propriu-zise ale carburatorului. Este cunoscut ca un jet. Jetul se extinde înapoi departe de admisie a aerului la un bloc de metal.

Partea a blocului de conectare la jetul este numit venturi. Se îngustează progresiv din blocul. In spatele Venturi este placa de accelerație, în esență, un arc de supapă conectată la acceleratia vehiculului închis. În spatele plăcii clapetei de accelerație este de alimentare cu combustibil al vehiculului. În cazul unui carburator dublu baril, ar exista două jeturi, două tuburi Venturi și două plăci de accelerație.

Un Weber carburator funcționează prin intermediul unui vid. Fluxul constant de aer de admisie care trece prin jetul creează un vid. Atunci când pedala de accelerație este angajată, și în funcție în ce măsură, placa clapetei se deschide, permițând combustibil să fie tras prin venturi și în jos jetul. La ieșirea din jetul, combustibilul este atomizat, în esență, din cauza modului în diametru mic jetul este. Se amestecă cu aerul și este tras de-a lungul a cilindrilor de ardere în scurt timp. Acceleratia controlează cât de mult combustibil este permis să treacă prin placa de accelerație, astfel controlând cât de repede motorul este lăsat să funcționeze.