Cum se depanează o transmisie automată și convertor de cuplu

conținut

Ceea ce aveți nevoie

De transport și convertor de cuplu opera ca o unitate pentru a transfera energia de ardere a motorului la roțile din spate. Transferurile de transmitere această energie printr-o serie de unelte gradate care încep cu unelte mai mici și se încheie cu rapoarte de transmisie mai mari. Marșarier separat permite mers înapoi. Convertorul de cuplu servește ca un dispozitiv de cuplare a fluidului între motor și transmisie, permițând o forță treptată, lină a energiei, mai degrabă decât un șoc bruscă a presiunii la transmisie. Ambele pot avea problems- și dacă știi ce să caute, puteți evita reparații costisitoare.

Ceea ce aveți nevoie

Lanternă
lumina Shop

Diagnosticele de transmisie

Uita-te pentru un "verifică motorul" ușoară. Dacă vedeți unul dintre acestea, vehiculul va trebui să fie conectat la un scanner de cod pentru a obține codul exact probleme. S-ar putea dezvălui că aveți o problemă legată de transmisie. Mașini echipate cu o lumină overdrive transmisie separată vă va direcționa instantaneu vinovatul.
Utilizați un scanner de cod pentru a verifica pentru toate citirile solenoid și de senzori. transmisii electronice utilizează senzori de viteză pentru a trimite comenzi pentru schimbare. În cazul în care nu reușesc sau pe scurt, modele de schimbare poate schimba sau de a părăsi transmisia în treapta a doua sau a treia ca setare implicită.
Condu vehiculul folosind o accelerare lenta, treptata. Simțiți-vă și ascultați pentru fiecare schimbare automată individuală. Până în momentul în care vehiculul a ajuns la 40 până la 50 MPH, transmisia ar fi atins viteze de sus, fără deplasare dur sau sărind peste orice unelte de pescuit.

Uita-te pentru orice tip de scurgeri de lichid de transmisie în sau în jurul transmisiei. Verificați baza tubului de umplere pentru o scurgere de etanșare. Verificați arborele coadă de transmisie pentru orice scurgere și partea din față a carcasei clopot care conține etanșările arborelui de intrare al transmisiei. Orice fluid în picioare pe podea, atunci când vehiculul a stat peste noapte, se poate indica o etanșare uzată sau garnitură. Șuruburile carcasei băii de transport ar trebui să fie toate prezente și strâmt.

Verificați nivelul lichidului de transmisie de pe joja de ulei cu un motor care rulează, cald. Nivelul ar trebui să fie acoperit de pe la "Fierbinte" linia indicatoare. Dacă se citește această linie de mai jos sau nu poate fi văzut pe stick-ul, înseamnă trebuie adăugat fluid suplimentar. Nivelurile scăzute de fluid de transmisie poate provoca alunecarea în treapta de viteză, sau vehiculul nu se poate mișca atunci când sunt puse în treapta de viteză. derapaj de mare viteză se produce atunci când apăsați brusc pedala de accelerație și vehiculul nu reușește să se schimbe, iar turația motorului crește fără transmisia de îmbinare.

Examinați lichidul de transmisie. Orice lichid care arată plin de noroi, spumoasa sau decolorate, înseamnă că a devenit contaminată, iar pompa de transport nu va funcționa în mod normal. fluid de vechi sau de fluid, care a devenit o culoare maro murdar, cu un miros ars pentru a indica fluidul contaminat.

Convertor de cuplu Diagnostice

Ascultați vehiculul face orice zgomot în timp ce în treapta de viteză. Dacă zgomotul dispare după introducerea selectorului de viteze în punctul mort, lagărele ac convertizor de cuplu poate fi purtat, cauzând mișcarea excesivă și nealiniere în părțile. Lagărele ac separat trei mari Componente- convertor de cuplu după ce au purtat, acest lucru afectează toate modurile de funcționare ale convertorului de cuplu.

Shift vehiculul în unitatea, neutru și apoi în sens invers și de a asculta pentru orice clanking sau clunking zgomote puternice. Aceste sunete indică, de obicei, un convertor de cuplu rău. Acest lucru se întâmplă, în general, atunci când ghearele fluid sunt uzate sau deteriorate, sau indică un bolț de fixare rupt sau nealinierea sau rupt montarea între convertizorul de cuplu și volantă.

Conduce vehiculul și să ajungă la o oprire treptată, observând orice încrâncenare sau trage de timp. Acest lucru poate indica un solenoid de blocare rău, un solenoid scurtcircuitate sau o supapă de blocare lipirea. cutremurare poate provoca, de asemenea, Lacăt vehiculul să vibreze în mod inutil și indică o parte convertor de cuplu care a îndoit sub sarcină extremă sau forță. Howling sau whining zgomote fac provin dintr-un convertor de cuplu defect sau transmisie.

Uita-te pentru orice fluid de transmisie scurgeri de la gaura de scurgere în partea inferioară a carcasei clopot. convertizoare de cuplu fisurate va pierde fluid și scurgeri dintr-o mică gaură de scurgere de control în acest domeniu și ar putea avea un miros ars sau de culoare maro murdar.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit