Cum de a elimina un defect de aprindere Coil

Îndepărtați cablul negativ și pozitiv din partea de sus a bobinei. Aceste sisteme utilizează o bobină singular situat pe langa firewall-ul distribuitorului sau pe colectorul de admisie în apropierea distribuitorului. Firul negativ negru este la punctele și firul roșu pozitiv este direct la borna de aprindere de pe spatele comutatorului de aprindere. Acest lucru face ca bobina să aibă putere atunci când cheia este în poziția pornit.

Trageți firul bobinei din turnul bobinei.

Slăbiți șurubul de fixare bobina de strângere suport folosind fie o șurubelniță, în unele cazuri, sau o priză, în altele, în funcție de an și de a face. În toate cazurile, șurubul de strângere va fi în mijlocul consola - se strânge suportul în jurul bobinei. Ridicați bobina din suport.

Localizați pachetele bobina. Acest lucru este ușor, deoarece tot ceea ce este necesar este să urmeze firele de bujii la bobinele. Aceste sisteme utilizează o bobină pentru fiecare doi cilindri. Un motor cu 6 cilindri va avea apoi trei bobine și așa mai departe. Bobinele sunt grupate și pozitionate deasupra unui modul de comandă a aprinderii. Bobinele sunt conectate la modulul de comandă de către sârmele negative și pozitive între baza bobinei și modulul. Unele mașini străine, cum ar fi Isuzu au un modul de control separat și bobinele stau sub un capac în centrul motorului. General Motors Quad 4 motoare au modulul situat în capacul de pe partea de sus a motorului, cu bobinele atașate la capacul în sine.

Scoateți fișa electrică din modulul de comandă, folosind fie un 7 mm sau 8 mm soclu. Slăbiți șurubul și scoateți ștecherul din priză.

Numărul și trageți firele de bujii din pachetele de bobina. Scoateți cele două șuruburi din fiecare ambalaj bobina folosind o priză. Ridicați bobinele încet și deconectați cele două fire sub fiecare bobină.

Deconectați conectorul electric pe fiecare dintre bobine.