Edelbrock 1406 este un patru-butoi „Seria Performer“ carburator dotat cu un soc electric. Deși carburatoare Edelbrock sunt proiectate să funcționeze corect din cutie, variațiile de temperatură și altitudinea pot afecta performanța carburatorului. Pentru a compensa aceste variabile, chiar și un nou 1406 ar trebui să fie pus la punct. Din fericire, acest lucru este un proces destul de simplu și nu este necesară nici o demontare.
Localizați cele două șuruburi de amestec aer / combustibil și șurubul de mers în gol, de asemenea, cunoscut sub șurubul de aer. Rețineți că trei porturi de metal se extind din partea din față a carburatorului, chiar sub emblema „Edelbrock“. Pe fiecare parte a portului de mijloc este un șurub standard de. Aceste două șuruburi sunt șuruburile de amestec aer / combustibil. Șurubul de viteză de mers în gol este un șurub standard, situat pe partea din față partea de jos a legăturii clapetei de accelerație. Legătura clapetei este situată pe partea conducătorului auto a carburatorului.
Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească.
Reglați șurubul de viteza de mers în gol până când se atinge turația de mers în gol dorită, după cum sa menționat de către tahometru vehiculului. Consultați manualul specificațiile vehiculului în cazul în care viteza va fi setată la setarea stocul motorului. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic cu o șurubelniță standard pentru a crește viteza motorului, și într-o direcție invers acelor de ceasornic pentru a reduce turația motorului.
Rândul său, unul dintre șuruburile de amestec aer / combustibil în orice direcție, cu o șurubelniță standard, numai până când se atinge turația maximă a motorului.
Coborâți viteza de mers în gol a motorului la nivelul dorit prin rotirea șurubului de viteză de mers în gol într-o direcție invers acelor de ceasornic, dacă turația de mers în gol a crescut cu mai mult de 40 RPM.
Se rotește șurubul rămase amestecului aer / combustibil în orice direcție numai până când se atinge turația maximă a motorului.
Coborâți viteza de mers în gol a motorului la nivelul dorit prin rotirea șurubului de viteză de mers în gol într-o direcție invers acelor de ceasornic.
Ajustați fiecare șurub amestec aer / combustibil în creșteri mici, până se atinge cea mai mare viteză de mers în gol.
Rotiți ambele șuruburi de amestec aer / combustibil în direcția acelor de ceasornic, în trepte mici, identice, până când turația de mers în gol scade cu 20 RPM.
Coborâți viteza de mers în gol a motorului la nivelul dorit prin rotirea șurubului de viteză de mers în gol într-o direcție invers acelor de ceasornic.
Cum de a ajusta Șuruburi Idle pe un Quadrajet carbCum să se adapteze carbohidratii pe un motor outboardCum de a regla un carburator 150ccCum de a reconstrui carburatoare Yamaha YTM 225DX luiFierăstrău meu Stihl Păstrează StallingCum să se adapteze Chainsaw carburatoare la altitudine înaltăCum de a regla o Două Barrel Rochester carburatoruluiCum de a regla o Tillotson carburatoruluiCum de a schimba Edelbrock carburatorului JeturiAvantajele unei carburatoruluiCum Pentru a regla carburatorul pe un Kawasaki MuleCum să setați High & Low Ajustări pe un Homelite ChainsawCum de a regla o Toro carburatorului1405 & 1406 Diferențe EdelbrockCum să Tune un carburator pe motocicletaCum de a regla o Holley 4-BBL carburatoruluiCum să Tune un Edelbrock 650 CarbCum se reglează turația de ralanti pe o Edelbrock carburatoruluiCum se reglează Idle pe un Briggs & Stratton de tuns iarbaCum să setați carb pe un tractor Cub CadetCum de a regla o Jonsered Chainsaw 2-Cycle Motor carburatorului