Care sunt specificațiile Tune-Up pentru un Dodge 318?

conținut

Bujii
Distribuitor
Aprindere timing
Viteza de mers în gol la cald
Cilindru de compresie
Presiunea pompei de carburant

Dodge echipat întâi 318-bloc mic V-8 în mijlocul anului 1967 de producție. Cu toate acestea, motorul a fost în esență aceeași ca și anterior 273 motor, dar cu un alezaj puțin mai mare. Cu toate că 318 nu a fost niciodată considerat un motor de înaltă performanță, durabilitate ea o selecție popular motor față de modelul de bază motoare cu șase cilindri făcut. Ca și în cazul tuturor motoarelor, 318 are nevoie de un periodic tune-up. Din fericire, acest lucru este destul de simplă - cu condiția ca specificațiile motorului sunt respectate cu atenție.

Bujii

318 a fost echipat cu bujii de tip N14Y. Decalajul bujiei a fost .035 inch.

Distribuitor

Distanța dintre vârful punctelor de aprindere ale distribuitorului în poziția lor deschisă extremă a fost 017 inch. Unghiul Menținere a fost între 28 și 33 grade.

aprindere Timing

efectuate la momentul potrivit de aprindere a fost de 5 grade, după punctul mort superior dacă este echipat cu o transmisie manuală și 2,5 grade după punctul mort superior dacă este echipat cu o transmisie automată. Rețineți că furtunul de vid distribuitorului trebuie decuplată de la distribuitor și conectat, astfel încât viteza de mers în gol nu este afectată.

Viteza de mers în gol la cald

Viteza de mers în gol a motorului trebuie să fie reglat după ce motorul a atins temperatura normală și cu operarea compresorului de aer condiționat. Turația de mers în gol a fost de 650 rpm, cu o transmisie manuala si 600 rpm cu o transmisie automată.