Cum sisteme de frânare hidraulice de lucru

Un sistem de frânare hidraulic auto se traduce mișcarea mecanică a piciorului șoferului de pe pedala de frână în presiunea hidraulică, care se transmite la frâne individuale, în cazul în care acesta este transformat din nou în mișcare mecanică. Sistemul necesită un fluid, metal sau linii de frână din cauciuc, hidraulice cilindrii mai mici „slave“ la fiecare frână și frâna în sine. Fiecare automobil are patru.

Cilindrul principal preia mișcarea mecanică de la pedala de frână și o transformă într-o presiune hidraulică. Cilindrul principal este practic un piston într-un cilindru umplut cu lichid. Sistemele moderne au o putere adăugată lor de către mașină și de siguranță dispun, de asemenea, două sisteme separate, oricare dintre ele, care se va opri vehiculul. Presiunea generată este distribuită la frânele individuale.

Liniile de frână individuale radiază la frânele din cilindrul principal. Aceste linii de frână sunt în general realizate din oțel de înaltă calitate, rezistent la coroziune și construite pentru a rezista la presiuni ridicate. În mașini, ultimul picior sau două dintre linia de frână la frâna roții va fi, de obicei, din cauciuc de înaltă calitate, ca liniile trebuie să se deplaseze cu mișcări roțile parte-la-lateral și în sus și în jos. Fluidul de înaltă presiune intră într-un cilindru sclav roată împinge un tampon sau un disc pe o suprafață metalică prelucrată, iar frecarea generată încetinește vehiculul.