Cum să aflăm dacă un cilindru principal nu este de lucru?

Cilindrul principal de frână și rezervor funcționează împreună cu servofrâna de putere. Rezervorul cilindru principal deține lichidul de frână, care se deplasează la cilindrii roților și etrierele sub presiune ridicată, atunci când se apasă pedala de frână. Un piston și cilindru în interiorul maestru forțe cilindru fluid prin liniile. Sigiliile în interiorul cilindrului principal trebuie să dețină împotriva presiunii, rămase etanșe. eilindrii pot da semne de avertizare atunci când se apropie de eșec. Un proprietar de vehicul competent poate detecta aceste simptome prin verificarea stării de câteva piese și sisteme.

Ceea ce aveți nevoie

chei linie de combustibil

dopuri cilindru principal (cu filet)

Puneți vehiculul în parc sau neutre, cu setul de frânare de urgență. Păstrați cablurile bateriei conectate. Porniți motorul și simțiți răspunsul pedalei de frână în timp ce apăsați în jos și eliberați-l. O pedală „aerisit“ spongioasă sau va fi primul indiciu cilindrul principal nu poate reține presiunea corectă necesară. Pedala trebuie să fie ferm la mers în gol și în timpul viteză normală de croazieră. O pedală de frână care cade la podea sub presiune constantă indică un sigiliu scurgeri în cilindrul principal.
Verificați dacă o pedală de frână care se deplasează la panelul de pardoseală, cu puțin sau deloc de rebound. În cazul în care rezervorul cilindrului principal are valoarea corespunzătoare a fluidului, dar pedala merge la podea, acesta indică o etanșare internă proastă în interiorul corpului cilindrului principal. Trebuie să se determine care sigiliul nu a reușit.
Faceți o inspecție vizuală a cilindrului principal. Verificați nivelul rezervorului de lichid de prin îndepărtarea metalului sau capacul din plastic. Nivelul lichidului de frână trebuie să apară cel puțin 1/4 inch de la buza superioară a rezervorului. Dacă este scăzut, se umple la început cu tipul recomandat de lichid de frână al producătorului. Verificați conductele de frână metalice față și spate, care se încadrează în partea laterală a corpului cilindrului principal pentru orice scurgere la armăturile. Utilizați o cheie linie de combustibil pentru a strânge accesorii slăbite.
Utilizați o cheie linie de combustibil pentru a elimina ambele linii de frână metalice din cilindrul principal. Înșurubați în două prize filetate la instalațiile de linie. Uită-te în spatele roții, și verificați răspunsul pedalei de frână prin pomparea pedalei sus. Dacă aveți răspuns ferm pedala de frână, problema nu se află cu cilindrul principal. Conectați o linie de frână la partea din spate a cilindrului principal, și lăsați frontul conectat. Dacă pedala de frână se deplasează la podea cu presiune repetate, sigiliul din spate de pe cilindrul principal a suflat.
Conectați conducta de frână față la cilindrul principal, și se lasă montarea spate în priză. Dacă pedala de frână cade la podea cu o presiune extinsă, înseamnă că din spate a cilindrului principal sigilii scurgeri. În cazul în spate SCURGERI cilindru principal, lichidul de frână se va arăta în mod vizibil pe partea din spate a corpului cilindrului principal și pe frontul de rapel de frână de putere. Frână degradeaza fluide și încrețește vopsea - orice vopsea încrețite pe partea din față a servofrâna indică o etanșare spate suflată în cilindrul principal.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit

Cum de a schimba un maestru cilindrul de frână pe o Honda Civic

Ambreiaj Slave cilindru: Cum funcționează

Cum să sângereze lichidul de frână într-un Chevy Silverado

Anatomia unei frâne Valve Dozarea

Cum să înlocuiască un Cilindru ambreiaj pe o Toyota Corolla

Cum se instalează frâneze Bugs VW

Cum de a diagnostica un Nerespectarea de frână Cilindru

Wrangler Probleme ambreiaj

Cum se înlocuiește Civic ambreiaj Cilindru Honda

Cum să înlocuiască un cilindru principal pe o Honda Accord

berokinfo.com » Mașini » Cum să aflăm dacă un cilindru principal nu este de lucru?