Achiziționați lanțuri dreapta și stânga de sincronizare, adaptoare instrument de poziționare a arborelui cu came și un instrument de poziționare a arborelui cu came special pentru 2000 Ford Mustang GT de la un magazin de piese auto sau online. Goliți sistemul de răcire și uleiului înainte de a scoate sau deconecta tuburi și alte componente pentru a evita crearea unui mediu de lucru murdar. Captură răcire fluide sistem și ulei folosind percolatoare.
Ridicați capota și deconectați cablul negativ al bateriei. Localizați și deconectați sau îndepărtați următoarele pentru a ajunge la capacul frontal care acoperă lanțurile de temporizare: ventilatorul de răcire și giulgiul, fulia pompei de apă, pompa servodirecției și rezervor, baia de ulei, fulia arborelui cotit, sigiliu al arborelui cotit față, capacele supapelor, scripetele idler, arborele cotit poziție (CKP) conector senzor, poziția arborelui cu came (CMP) a conectorului senzorului și roată puls senzorului CKP. Consultați manualul proprietarului sau service auto pentru a localiza aceste piese. Încercați să păstrați toate părțile și componentele lor separate, astfel încât să puteți cu ușurință reatașa după instalarea de noi lanțuri de sincronizare.
Localizați arborele cotit și rotiți astfel încât cilindrul No. 1 se află la Top punctul mort superior (PMS).
-
Introduceți Positioning Adaptoare Camshaft Tool și Instrumentul de poziționare a arborelui cu came în apartamentele arborelui cu came.
Slăbiți și scoateți din dreapta și din stânga de sincronizare întinzătoare de lanț, brațe de pretensionare, ghiduri de lanț, lanțuri de sincronizare vechi și pinioane. Păstrați părți separate pentru reattachment ușoară.
Reconectați ghidajele lanțului de distribuție, folosind o cheie cu clichet sau de cuplu. Strângeți calendarul de ghidare a lanțului buloane la 71 până la 106 inch-livre (8 la 12 Nm). Reatasati pinioanelor arborelui cu came, dar nu strângeți șuruburile. Reatașați pinioanele arborelui cotit. Atașați noul lanț de distribuție din stânga de potrivire până marcajele de sincronizare găsite pe lanțul și pe arborele cotit și arborelui cu came pinioanele. Atașați noul lanț de distribuție corect de potrivire până marcajele de sincronizare găsite pe lanțul și pe arborele cotit și arborelui cu came pinioanele.
Ciupiți întinzătoarele lanțului de distribuție cu ajutorul unui clichet și se introduce bolțurile de blocare în găurile din partea superioară a dispozitivelor de pretensionare. Clichetul ar trebui să fie la același nivel cu fața corpului de tensionare. Reconectați sau instalați brațele de pretensionare și pretensionare. Strângeți șuruburile de fixare întinzătorului cu ajutorul unei chei dinamometrice la 15 la 22 foot pound (20 până la 30 Nm). Atașați exploatație arborelui cotit scula la arborele cotit. Scoateți bolțurile de blocare.
Reduce Tensionaþi lanțurile de sincronizare utilizând o clemă C. Se introduce C-clema pe brațul de tensionare și rotiți până când lanțul de distribuție este întins, dar nu prea strâns. Utilizați o cheie de cuplu pentru a strânge șuruburile arborelui cu came pinionului la 81 la 95 foot pound (110 la 130 Nm). Scoateți unealta deține arborele cotit, unealta de poziționare a arborelui cu came și adaptoare și clemă C.
Reatașați roata senzorului CKP. Înlocuiți capacul frontal și strângeți șuruburile de la ajutorul cheii dinamometrice la 15 la 22 foot pound (20 până la 30 Nm). Reatasati conectorul senzorului CKP, conectorul senzorului CMP, scripetele idler, capacele supapelor, etanșarea arborelui cotit față și baia de ulei.
Reatasati fulia arborelui cotit și strângeți șuruburile de ajutorul unei chei dinamometrice la 66 foot pound (90nm). Apoi, slăbiți șurubul cu o tură și strângeți din nou la 36 foot pound (50nm) plus 90 de grade. Reconectați pompa servodirecției și rezervor, fulia pompei de apă, cureaua de transmisie accesoriu, ventilatorul de răcire și învelișul protector și cablul negativ al bateriei.
Adăugați ulei proaspăt la carter. Porniți motorul pentru a determina dacă acesta funcționează corect.
350 Chevy Camshaft instalare