berokinfo.com

Cum a fost Jack Lift un 300ZX

Nissan 300ZX a fost facut din 1983 prin modelul anului 2000. Modelul 300ZX Twin Turbo a fost cel mai rapid model până în prezent, și a fost capabil să producă până la 300 de cai putere. 300ZX a fost o victimă a căderii dolarului american la yenul japonez în anii `90. Acest lucru a condus prețurile sus cer ridicat, și a redus drastic vânzările acestei curse vehicul fabrica gata. Punctele de ridicare pe ambele șasiu Z31 și Z32 sunt în același loc, astfel încât ridicarea toate masinile 300ZX este un proces identic.

Ceea ce aveți nevoie

  • 2-ton Jack (sau mai mare capacitate)
  • Asistent

Ridicarea șoferului sau al pasagerului din față laterală a 300ZX cu Jack

  • Așezați cricul perpendicular pe partea laterală a 300ZX, de aproximativ șase inci în spatele roții din față.

  • Îngenunchea lângă vehicul și de a inspecta fizic locația punctului de ridicare. Punctul de ridicare ar trebui să fie de șase inci în spatele roții din față și trei inci spre centru pentru 300ZX. Punctul de ridicare este o umflătură în jos în zona de sub caroserie cu garnituri de cauciuc, în centrul de absorbție a impactului.

  • Împingeți mufa de sub masina cu o singură mână, în timp ce sentimentul că Jack este sub punctul de ridicare cu cealaltă mână. În cazul în care mașina a fost coborâtă la toate, cricul nu poate aluneca sub mașină ușor. Folosiți un asistent să stea ghemuit și înclinați corpul prin ridicarea de pe aripă, la volan bine. Acest lucru va ridica masina sus suficient care le puteți introduce mufa. Ridicați vehiculul numai atunci când ați verificat fizic pe care sunt aliniate cu punctul de ridicare.

Ridicarea ºofer sau pasagerul din partea din spate a unui 300ZX cu Jack



  • Așezați cricul perpendicular pe masina, aproximativ zece centimetri în fața roții din spate bine. Îngenunchea lângă mașină și a localiza fizic punctul de ridicare cu mâna.

  • Glisați mufa de sub masina cu o singură mână, asigurându-vă că merge sub punctul de ridicare cu cealaltă mână. Punctul de ridicare este o umflătură în jos în zona de sub caroserie cu garnituri de cauciuc, în centrul de absorbție a impactului. În cazul în care autovehiculul a fost redus, poate fi necesar să aibă un asistent de ridicare pe panoul lateral spate, la volan bine. Acest lucru va înclina mașina, astfel încât să puteți introduce mufa.

  • Ridicați vehiculul numai atunci când ați verificat mufa este în repaus sub punctul de ridicare.

sfaturi Avertismente

  • Niciodată nu puneți degetele direct între priza și punctul de ridicare. Acest lucru va crea un punct de vârf de cuțit pentru degetele. Nerespectarea acestui avertisment poate cauza un prejudiciu sau pierderea de cifre.
  • Foto Credit nissan imagine 300zx interior de la MichMac Fotolia.com
Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Ce este un Caster, Camber & Toe În?Ce este un Caster, Camber & Toe În?
1999 Toyota Corolla pentru indepartarea stereo1999 Toyota Corolla pentru indepartarea stereo
Semne si simptome care aveți nevoie de o aliniere Front EndSemne si simptome care aveți nevoie de o aliniere Front End
Ce Cauzele de aliniere a roților Probleme?Ce Cauzele de aliniere a roților Probleme?
Eliminare articulație sferică Toyota CorollaEliminare articulație sferică Toyota Corolla
Ghid de uzura pneurilorGhid de uzura pneurilor
Care sunt cauzele de extremă interioară Uzura cauciucurilor?Care sunt cauzele de extremă interioară Uzura cauciucurilor?
Fa-te Aliniere pe pneuriFa-te Aliniere pe pneuri
Expedition Aliniere SpecificațiiExpedition Aliniere Specificații
Chevrolet de aliniere a roților SpecificațiiChevrolet de aliniere a roților Specificații
» » Cum a fost Jack Lift un 300ZX