De ce are Running Out of Gas face un pompei de carburant Du-te Bad?

Combustibilul nu este doar un motiv pompa de combustibil pentru being- este, de asemenea, servește ca un lichid de răcire pentru a transporta căldura departe de motorul pompei și a lagărelor asociate și a vanelor. Combustibil care intră prin preluare a pompei trece prin paletele pompei. Aceste palete fixe sunt de obicei realizate de un fel de plastic și plimbare în interiorul unui caz de plastic. Atâta timp cât curge combustibil prin pompă, paletele nu se poate obține nici mai fierbinte decât combustibilul. Odată ce dispare, bine, vă puteți imagina ce se întâmplă.

Deși nu este deosebit de comună astăzi, pompe acționate de motor au fost o dată norma pentru majoritatea motoarelor. Un acționate de motor sau "mecanic" pompa de combustibil utilizează o diafragmă acționată de o pârghie de pe arborele cu came pentru a suge combustibil din rezervor și împingeți-l la carburator. În timp ce acestea pot fi un pic dificil de prim după epuizarea de gaz, a diafragmei pompei nu se bazează pe răcirea debitului de combustibil modul în care o pompă electrică nu. Și chiar dacă a făcut-o, nu va face nimic atunci când arborele cotit nu se rotește.

La cele mai multe masini mai vechi, rotirea cheii de contact în poziția ar implica automat pompa de combustibil și porniți-l. În condiții normale, lăsând cheia în poziția pornit cu motorul oprit ar provoca pur și simplu pompa de combustibil a recicla combustibil prin sistem și să rămână la fel de cool ca și în mod normal ar fi. Dar acest lucru, evident, nu este adevărat în cazul în care nu există nici un combustibil în rezervor și vă lăsați cheia pe. Deci, morala este: Dacă vă aflați în afara de gaz, opriți mașina cât mai repede în jos și rotiți cheia aprinderii în "de pe" poziţie.

Multe controlere moderne pompa de combustibil de a utiliza un program care se va opri automat pompa de combustibil oprit în cazul în care linia nu reușește să presurizare. Acest lucru este la fel de mult de un mecanism de siguranță ca orice altceva, deoarece un eșec de presiune ar putea indica la fel de ușor o linie de combustibil rupt ca un rezervor de gaz gol. Mai puțin frecvente sunt sisteme de combustibil pentru temporizator pompă, care va opri pompa după câteva secunde, dacă nu se angajeze demarorul.

În mod constant rulează dvs. redus masina pe gaz poate deteriora pompa la fel de sigur ca rularea-l de gaz. Există o mulțime de gunoi plutesc în jurul în rezervorul de gaz - scară rugină, murdărie, particule de metal, bug-uri mort, ai nume. Pompa de combustibil utilizeaza un "ciorap" pre-filtru pentru a captura acest resturi înainte de a intra în pompă, dar în cele din urmă filtre ciorap poate slăbi și se taie de resturile din rezervor. Atunci când acest lucru se întâmplă, resturile merge în pompa, și tu ești în garaj local pentru 400 $. Menținerea rezervorului cel puțin un sfert plin, în orice moment va păstra ca resturile dispersate în combustibil, mai degrabă decât să îi permită să se concentreze și să colecteze în jurul filtrului.