Frână Rotoare runout Specificații

conținut

Pasenger cars
Suv-uri și camioane ușoare
Rotor grosime variație

Evacuarea unui rotor de frână pe disc este o măsură a cât de mult a rotorului wobbles așa cum se transformă. Runout este măsurată prin plasarea sondei unui cadran împotriva rotorului și luând citirile la un minim de opt puncte în jurul bordurii rotorului ca rotorul este rotit manual. Diferența dintre cele mai mari și cele mai mici citiri indicator cu cadran este bătaia fusului. măsurarea grosimii Rotorul trebuie efectuată în combinație cu măsurătorile ca variații în dinți deviați grosime rotor vor fi citite ca runout, și de a face măsurătorile singur poate duce bătaie la un diagnostic incorect.

Pasenger Cars

Rotorul maximă de frână pe disc Runout pentru vehiculele de pasageri, inclusiv autoturisme, SUV-uri compacte și camioane pick-up compact este în mod normal, de aproximativ 0,002 inch. Unii producători stabilit specificațiile lor la nivelul 0,001 inch.

SUV-uri și camioane ușoare

maximă Evacuarea rotorului de frână pe disc pentru SUV-uri de dimensiuni complete și camionete este în mod normal, de aproximativ 0.003 inch cu unii producători de stabilire a specificațiilor lor la nivelul 0,0015 inch.

Rotor Grosime Variație

Majoritatea producătorilor specificați o variație maximă admisă în măsurarea grosimii rotorului 0,0002 la 0,0005 inci.

Canadian driver: Auto Tech: De ce pulsațiile de frână Happen

Foto disque de credit imagine de frein de Christophe Fouquin de la Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit