ISO Transport & Proceduri Primirea

Organizația Internațională de Standardizare are mai multe puncte de referință pe care companiile se pot întâlni pentru a-și asigura productivitatea și asigura clientela lor pe care le ocupa în mod corespunzător și în condiții de siguranță de transport de marfă. Organizația, cunoscută pe plan internațional de către acronimul ISO, a dezvoltat standarde mai mult de 19.500 de la înființarea sa în 1946 mai mult de 10 la suta dintre ele se referă la transportul și transportul de mărfuri.

etichetele RFID de transport maritim, care sunt utilizate pentru a îmbunătăți managementul lanțului de aprovizionare, sunt abordate de ISO 17363: 2013- etichetele folosesc tehnologii de aer de interfață, care utilizează cerințele de sintaxă a datelor și de organizare pentru a urmări mărfuri în vrac așa cum este livrat. Standardul conține valori de referință în ceea ce privește utilizarea anumitor etichete de transport maritim reprogramabili. Standardul, care a fost dezvoltat pentru prima dată în 2007 și actualizată în 2013, abordează mai multe subiecte, printre care sunt interfața link-ul de date pentru serviciile GPS sau GLS, informații reprogramabilă și non-reprogramabili pe eticheta de expediere, mijloacele prin care este susținută de date RFID prin alte sisteme, precum și reutilizarea etichetelor RF și reciclabilitate.

ISO 18185: 2007 este împărțit în mai multe părți și cerințele de comunicare în timpul adrese de transport maritim, de urmărire și primirea de mărfuri. Standardul recomandă utilizarea one-time-folosesc sigilii electronice. Partea întâi descrie cerințele de comunicații radio pentru urmărirea unui pachet așa cum este în tranzit. Partea a doua detaliază procesul de certificare o companie va urma în conformitate cu ISO 18185- Trei Părți prin intermediul a cinci detaliu cerințele de infrastructură fizică și de mediu în conformitate cu standardul. În afară de dispozitive de urmărire digitale, ISO 18185 necesită, de asemenea, un sigiliu unic pentru produs, producător, expeditor și receptor.

Standard 14813 are ca scop de grup sisteme de transport similare, în conformitate cu un ghid practic ISO, în scopul de a crea o rețea STI primară. Standardul identifică 11 domenii de servicii care clasifica sistemele de transport și de transport în grupuri cu privire la funcțiile specifice, detaliile care variază de la o națiune. Pe măsură ce aceste grupuri evoluează în timp, ISO speră să revizuiască standardul 14813 pentru a include date relevante. În prezent, ISO consideră standardul să fie un consultativ și informativ pentru companiile de transport interesate în dezvoltarea sistemelor de transport inteligente.

ISO 4344: 2004 acoperă cerințele minime de siguranță pentru ascensoare automate hidraulice de tracțiune-drive și o capacitate industrială. Standardul se adresează forțelor minime de frânare pentru dimensiuni comune, clase și clase de frânghie din oțel, și se aplică frânghii confecționate din sârmă de luminoase și galvanizat în diferite construcții de la 6 mm până la 38 mm diametru. Standardul se aplică și în cazul cablurilor fabricate în vrac după publicarea standardului nu se Data-se aplică frânghii pentru dispozitive de ridicare și de constructor de dispozitive de ridicare temporare care nu sunt difuzate între ghidaje permanente.

Cand de transport maritim între zonele cu climă, sau în cazul în care operează exclusiv într-un mediu mai rece, ISO 10368: 2006 standarde va contribui la asigurarea siguranței și integrității încărcăturii dumneavoastră. Standardul se referă la informații și standarde pentru respectarea unui sistem de monitorizare central care regleaza temperatura încărcăturii atunci când se deplasează între expeditor și receptor. Aceste tehnici sunt date de logare, conform ISO, la dispoziția tuturor tehnicilor de transport maritim și se aplică oricăror tehnici ISO conforme viitoare.