De ce nu meu Două Ciclul Weed Eater Start?

Buruienilor Eater foloseste un ciclu de doua mufă standard de scânteie. Acest plug trebuie să aibă distanța dintre electrozi corect pentru scânteia la foc corect. În cazul în care electrodul este murdar sau corodată, iar diferența este oprit, nu veți obține o scânteie pentru a sari. Verificați scânteia mai întâi și înlocuiți dopul dacă îl suspectați de a fi prea murdar sau gapped în mod necorespunzător.

Firul HT plumb, care curge de la mufa înapoi la modulul de aprindere, poate pierde, de asemenea, capacitatea sa de a împinge o scânteie până la plug. Conexiuni slăbite sau corodate se va opri scânteia. Un alt fir, firul de masă, se execută de la modulul de aprindere la comutatorul de contact. Acest fir, dacă este liber sau corodate, se va atinge de metal și prematur circuitul de masă. Verificați toate conexiunile și firele care duc la și departe de modulul.

Bobina din interiorul modulului de aprindere acționează ca un condensator, așa cum se construiește, deține și declanșează scânteia de înaltă tensiune. Această bobină poate începe să-și piardă eficacitatea peste sezoane repetate și nenumărate începe. Va trebui să înlocuiți o bobină de rău sau vechi pentru a obține de înaltă tensiune care declanșează bujia. De asemenea, volanta are doi magneți pe jantă exterioară. Când acești magneți aliniați cu brațele module, ele declanșează energia magnetică necesară pentru a declanșa bobina în ardere taxa. În cazul în care magneții sunt murdare, corodate sau gapped necorespunzător, fișa nu se va dezvolta energia electrică necesară pentru a obține priza la foc.

Combustibilul trece de la rezervor la carburator, în cilindru și orice combustibil neconsumat devine pompat înapoi în rezervor. Acest circuit trebuie să fie liber, astfel încât toate conductele de combustibil, rezervorul de combustibil, filtrul de combustibil și carburatorul trebuie să fie păstrate curate. impurități și gaze combustibile vechi, murdar va crea o mulțime de probleme de pornire, deoarece carburatorul se va lupta pentru a livra cantitatea exactă de combustibil la cilindru pentru ardere. Înlocuiți aceste piese de combustibil, cu excepția carburatorul, în mod regulat.

Probleme de compresie de sfârșit de viață duce de multe ori pentru a finaliza eșec al motorului. Scurgeri în jurul zonei carterului și pistonului va determina presiunea necesară să scadă prea mică pentru a pompa de combustibil în rezervor. În cazul în care combustibilul devine scăzut, motorul începe să ruleze la cald și puteți provoca pistonul dumneavoastră să profite în gaura. De multe ori, aceste probleme interne ale motorului sunt costisitoare și supărătoare de a stabili, astfel încât acesta poate costa mai puțin pentru a cumpăra un nou tuns decât pentru a remedia aceste probleme de pornire.