Ce se întâmplă cu pagubelor cauzate de apă într-o mașină?

Cea mai comună formă de deteriorare a apei într-o mașină, ignorând probleme cosmetice cum ar fi noroiul în zona picioarelor și scaunele de formare, daune electrice. Apa se poate infiltra sub capacele distribuitorului și pentru a preveni distribuitorul de la retransmiterea semnalelor electrice la bujii. Capacele de legătură bujiile pot avea apa le contamina, de asemenea. Cele cap și coadă luminile trebuie să fie verificate pentru orice scurgere, degazat și uscat pentru a preveni pantaloni scurți electrice. Cutia de siguranțe poate să scurtcircuiteze, la fel ca computerul de bord al modulului de comandă a grupului motopropulsor (PCM) - în funcție de modelul mașinii. Cele mai multe circuite este menit să fie etanșe la apă, dar să fie funcțional firele trebuie să fie goale cu împrejurimile lor. În acest scop, gradul de deteriorare electrice poate varia, în funcție de cât de mult a fost scufundat un vehicul și cât de adânc.

daune motorului este cea mai costisitoare și extinse, dar de obicei nu va avea loc decât dacă aerul de admisie al autovehiculului sau al carburatorului au fost scufundate în timp ce motorul a fost pornit. În esență, apa se infiltrează în și degradează totul. Se poate contamina uleiul în fluidul motor și transmisie, care necesită să fie ambele spălată complet. Se poate contamina carburatorul, care necesită o demontare completă și curățare. Se poate încetini și chiar să oprească funcționarea transmisiei datorită oxidării. Se poate contamina injectoarele de combustibil, împiedicând funcționarea motorului și care provoacă rugina. Se poate contamina chiar cilindrii de ardere a motorului, cauzând în exces purtarea și împiedicând aprinderea eficientă a combustibilului.

Deși apa și daune electrice sunt probleme evidente, deteriorarea alimentarea cu combustibil nu este ceva o mulțime de oameni cred că de. Acest lucru înseamnă că ar putea repara toate pagubele produse de apă, numai să uite că apa sa infiltrat în prin supapa de preaplin a rezervorului de gaz. Acest lucru ar duce la interiorul rezervorului la rugină, purtând o gaură în ea și creșterea cantității de particule de combustibil înfundarea injectoarelor carburatorului / combustibil și a cilindrilor de combustie. Cel mai rău dintre toate, care trece din nou prin apă ar anula orice reparații efectuate la motor. De multe ori, înainte de a trece ani își dă seama cineva există o problemă, primele semne fiind o pierdere bruscă de benzină atunci când o gaură dezvoltă sau o tijă de aruncat, ca urmare a cilindrilor de ardere oxidate.