390 Ford camioane Tune-Up Specificații

390 a fost de obicei echipat cu dopuri de tip BF-32 scânteie. Aceste 390s produse între 1963 și 1966 au fost echipate cu tip BF-42 prize. Decalajul bujiei pentru toate tipurile a fost de .034 inch.

Dacă este echipat cu transmisie manuală, diferența de punctul de aprindere a fost .021 inch. Dacă este echipat cu transmisie automată, diferența a fost de 017 inch. Dacă este echipat cu transmisie manuală, unghiul de acționare a fost într-un interval de 24 până la 39 de grade. Dacă este echipat cu transmisia automată, unghiul de acționare a fost între 26 și 31 de grade.

În cazul în care 390 a fost produs în 1962, momentul de aprindere a fost de cinci grade înainte de punctul mort superior ( „BTDC“). În cazul în care a produs în 1963 și echipat cu o transmisie manuală, momentul de aprindere a fost de cinci grade BTDC, și opt grade BTDC dacă este echipat cu transmisie automată. În cazul în care a produs între 1964 și 1966 și echipate cu transmisie manuală, momentul aprinderii a fost de patru grade BTDC, și șase grade dacă vehiculul este echipat cu transmisie automată. În cazul în care 390 a fost produs în 1967 și care nu sunt echipate cu sistem de evacuare de control al emisiilor Thermactor, momentul de aprindere a fost de 10 de grade BTDC. Momentul de aprindere pentru toate celelalte 390s a fost de șase grade BTDC.

În cazul în care 390 a fost produs în 1962, viteza de mers în gol a fost 515 rpm. În cazul în care a produs între 1963 și 1964, viteza de mers în gol a fost de 500 rpm dacă este echipat cu transmisie manuală și 485 rpm dacă este echipat cu transmisie automată. În cazul în care a produs în 1965 și echipate cu transmisie manuală, viteza de mers în gol a fost de 600 rpm. Dacă este echipat cu transmisie automată, turația de mers în gol a fost de 500 rpm. Pentru toate celelalte 390s echipate cu transmisie manuală, dar fără evacuare Sistemul de control al emisiilor Thermactor, viteza de mers în gol a fost 575 rpm. Dacă este echipat cu transmisie automată, dar fără evacuare Sistemul de control al emisiilor Thermactor, viteza de mers în gol a fost 474 rpm. Pentru 390s echipate atât cu transmisie manuală și sistemul de control al emisiilor de evacuare Thermactor, viteza de mers în gol a fost 625 rpm. Pentru 390s echipate atât cu transmisie automată și sistemul de control al emisiilor de evacuare Thermactor, viteza de mers în gol a fost de 550 rpm.

Pentru toți anii de 390, compresia cilindrilor a fost într-un interval de la 160 la 200 de lire.