Mitsubishi 9B Turbo Specificații

conținut

Aplicații și upgrade-uri
Mitsubishi sistemul de codificare
Mărimea roții
Proiectarea pe pneuri

Cele mai multe turbocompresoare au șapte părți de bază, trei și patru staționare în mișcare. Piesele staționare includ carcasa compresorului, carcasa turbinei și carcasa cartușului centru care le conectează. Piesele mobile includ roata compresorului, roata turbinei (evacuare), arborele care face legătura între cele două roți și lagărul care deține arborele. Turbos sunt destul de modulare. Producătorul poate utiliza adesea orice component în combinație cu mai multe altele, ceea ce duce la mii de combinații posibile de locuințe turbocompresor și roți.

Aplicații și upgrade-uri

Turbo TD04-9B a aparut in primul rand pe turbocompresor twin, 24 valve 6G72 V-6 utilizat în Mitsubishi 3000GT VR-4s și Dodge Stealth R / T gemene turbos. In stoc forma turbo TD04-9B produs suficient impuls pentru a face 319 cai putere si 315 lire-picioare de cuplu, dar a fost capabil să producă peste 400 de cai putere atunci când este utilizat cu un controler de impuls. Mai mare Turbo TD04-13G este un upgrade de popular peste 9B. 13G este de aproximativ 2 la suta mai eficienta si fluxuri de aproximativ 360 de picioare cubice de aer pe minut, comparativ cu anii 9B 265, dându-i despre un alt 100 până la 150 de cai putere în potențial.

Mitsubishi sistemul de codificare

Toți producătorii folosesc un sistem ușor diferit pentru a desemna proiectare locuințe / dimensiunea lor și / compresor dimensiune turbinei și proiectare. În sistemul Mitsubishi Heavy Industries, prima serie de numere și litere desemnează dimensiunea turbinei de locuințe și de proiectare, precum și dimensiunea roții turbinei de evacuare și de design. Al doilea cod desemnează roata compresorului și dimensiunea de locuințe și design. De exemplu, un turbocompresor TD04-9B folosește o carcasă TD04 turbină și roată, și o roată de compresor 9B și carcasă.

Mărimea roții

dimensiunea roții utilizează două măsurători de bază, diametrul și inductor exducer diametru. Diametrul exterior al roții este exducer și cercul interior mai mic este inductorul (unde aerul vine). exducer Roata 9B lui masoara 1.930 cm in diametru, iar inductorul masoara 1,365 inci cu 50 trim. În sistemul MHI, diametrul exducer creste cu numarul. De exemplu, 13G are un exducer 2.00 inch și inducer 1.580 inch, iar 15G are un exducer 2,187 inch și un inductor al 1,625 inch.

Proiectarea pe pneuri

Scrisoarea următoare numerele indicate proiectarea lamelor de compresor. În general, mai mici litere asiete compresare sunt mai eficiente într-un interval mai mare al debitului de aer și presiune, dar roțile litere mari de compresor poate efectua la debitul de aer mai mici și centrifugare la o mai mare rpm. De exemplu, un 14B vârfuri de roată la eficiență de 76 procente într-un interval destul de mic de la 0,90 până la 0,11 metri / secundă pe curenții de aer și un interval 1.4-1.8 presiune. O roată de 14G menține rata mai mare de 77 la suta eficienta de la 0,90 m / secundă la 0,122 metri / secundă, și de la un interval de presiune de 1.42 tot drumul până la 2.1. Cu toate acestea, eficiența G-TRIM scade cu mult mai repede decât B-TRIM, ceea ce face un design mai puțin flexibilă decât B-trim. 9B are o gamă foarte largă de eficiență în comparație cu TRIM mai mari și mai agresive. Acesta vârfuri la 76 procente dintr-un raport de 1.4-1.7 presiune, dar menține o eficiență de 70 la suta tot drumul 1.4-2.6 și 0,3 până la 0,11 metri / secundă a fluxului de aer.