Pot fi incluse marfă cu un cost de inventar?

Costul unei afaceri de inventar merge dincolo de doar costul cu ridicata al bunurilor de pe rafturi. Afacerea trebuie să obțină aceste produse la raft, în primul rând - și aceasta înseamnă a plăti cheltuielile de transport. În cele mai multe cazuri, costurile de transport implicate în inventar preluarea poate fi rulat în costul acelui inventar raportat în bilanțul companiei.

Internal Revenue Service spune ca o afacere poate include în costul său de inventar toate cheltuielile „obișnuite și necesare“ pentru a cumpăra bunuri și obținerea lor gata de vânzare. Aceasta include în mod specific de transport de marfă în, sau costurile de livrare bunuri de la un furnizor la afaceri. În cazul în care compania face produse, mai degrabă decât să le cumpere pentru revânzare, costurile de transport în materiilor prime și a pieselor de asemenea, pot fi incluse în costul de inventar.

Odată ce o afacere are bunuri aflate în posesia sa, aceasta nu poate include orice taxe de transport suplimentare în costul de inventar. De exemplu, în cazul în care mărfurile nave o companie printre magazinele sale, costurile de a face acest lucru nu poate fi inclusă în inventar. În schimb, aceste costuri sunt ceea ce numesc contabili de vânzare, generale și cheltuielile administrative. Marfă, sau costurile de livrare bunuri de afaceri pentru clienții săi, este, de asemenea, o cheltuială SGA.

Tratamentul contabil al costurilor de transport de marfă este importantă, deoarece afectează cât de mult profit de afaceri va apărea în situațiile sale financiare. Cheltuielile reduce profitul, iar companiile nu pretind costuri de inventar ca cheltuieli până când vând de fapt inventar. Spune o companie devine un transport de 100 de articole, cu o taxa totală de transport de marfă de 100 $, sau 1 $ per articol. În cazul în care societatea nu include taxa în costul său de inventar, apoi pretinde o cheltuială VAG imediată pentru 100 $. Acest lucru reduce profitul cu 100 $ raportat. Cu toate acestea, în cazul în care societatea nu include transport de marfă din costul său de inventar, raportează nici cheltuielile imediate, astfel încât nu există nici o reducere a profitului. Apoi, așa cum se vinde elemente, cheltuielile la $ 1 în valoare de taxa de transport de marfă pentru fiecare vândut. În cazul în care a vândut 85 dintre ele, de exemplu, ar costa $ 85 din taxa de frică, reducerea de profit de $ 85. Restul de 15 dolari taxa rămâne blocată în inventar până la cele 15 articole sunt vândute.

Un articol în revista „Antreprenor“, subliniază faptul că întreprinderile mici și în creștere includ rareori de transport de marfă în costurile lor de inventar. În schimb, ei raportează întreaga taxa de transport de marfă imediat ca SGA pentru a obține reducerea maximă a profitului raportat. Acest lucru este din motive fiscale. In timp ce companiile mari doresc să raporteze profituri mari pentru acționarii lor, cele mai mici sunt mai preocupate de limitarea răspunderii fiscale. Companiile plătesc taxe bazate pe profiturile lor, astfel încât cea mai mică profitul raportat, cel mai mic muscatura fiscală. Rețineți că, indiferent de modul în care cărțile sale tratează costurile de transport, compania a plătit deja taxa completă. Problema este atunci când a pretinde că taxa ca o cheltuială.